在路上 电影

”张燕生认为，未来40年，中(zhōng )国(🆖)应(yīng )该(🗂)更多地(📡)用好香港优势，以(yǐ )700万人口(kǒu )的香(♋)(xiāng )港，带(🔜)动7000万人(🍧)口的大湾区，从(😱)而辐(fú )射撬(qiào )动有着14亿人(🌍)口的中(💨)国内地实现国(🤾)际化、现代(dài )化和法制化(📤)。

除此之(🍩)外，海(hǎi )关和边(🤶)(biān )检共(gòng )用“一站式”电子验(✍)放系统(🌫)(tǒng )采集的(de )信息(📚)(xī )，通过指纹和人脸识别系(⏱)统对同(💓)一(yī )台出(chū )入(🖌)境(jìng )车辆和驾驶员进行同(🥎)步验证(🤝)、自动(🙎)(dòng )放行(háng )等方式；此外，内地和港(🏍)澳(ào )推(🧢)行电(dià(😇)n )子签(qiān )名证书(🏞)等文件互认，一个文(wén )件只(🌿)需(xū )给(🚂)海(hǎi )关审核一(📩)次就可以，这些都大大提高(🕺)了(le )通关(🤷)(guān )的效率。

从物(🥨)流和运输角度(dù )，广州(zhōu )和(🚚)深(shēn )圳(🗓)的集装箱吞吐(🛂)量都远超香(xiāng )港，主(zhǔ )要原(🚶)(yuán )因是(😻)香港的航运太(🔙)过昂贵，因此，从规(guī )划而(é(🍰)r )言，希望(👗)香港在(🖐)航运方面更多转向(xiàng )租赁(lìn )、注(🌿)册、融(💗)资、保(〰)险、仲裁(cái )，即(🙅)转(zhuǎn )向跟(gēn )航运相关的现(🤤)代服务(💴)业。

在(zài )王福强(🏒)(qiáng )看来(lái )，创新不光是传统(🈵)理解层(🐾)面的科技创新(🚖)(xīn )，更(gèng )重要的是制度创新(👇)。

然而，物(🚰)理空(kōng )间拓(tuò(🥚) )展的背后，需要人员、物资(🗺)(zī )、资(🥐)金(jīn )、信(xìn )息(🚑)的便捷有序流动，而在这一(🔫)过程(ché(🚊)ng )中，还存(🕟)(cún )在诸多有形和无形的壁垒。

在合(🆚)作(zuò )发(🛏)展(zhǎn )的(🚇)主题之下，创新(👓)发展是粤(yuè )港澳大(dà )湾区(🏼)(qū )的主(🕙)线。

而这次是将(🌡)港澳统(tǒng )一放在(zài )规划(huá(🛌) )方案的(🆚)规划范围内，体(🦕)现了中央深入推(tuī )动港(gǎ(✍)ng )澳融合(🕘)发展大局的导(⛹)向。

“香港在(zài )法律(lǜ )、知识(🏐)产权保(🙉)护、国际金融(róng )方面的(de )优势(shì )有目共睹(🏫)，但目前(🚶)香港大(🏃)部分的科(kē )研主(zhǔ )要集中于各大专院校(🍙)，而中游(🏩)的技术转(zhuǎn )移(🚉)及(jí )下游的工业创新仍比(💅)较缓慢(🈴)(màn )，政府(fǔ )除了(💣)(le )要在中下游加大资源投放(😢)，也需要(♉)(yào )更加(jiā )积极(🚏)与工商界对接，形成一个完(🙏)整的科(👜)(kē )创生(shēng )态链(🌴)。