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此外，“共生院”概念(🔙)还可扩(〰)大到(dà(🔐)o )“共生街(📯)区”层(cé(🦃)ng )面，整院(🦊)腾退后(🏦)，不同功(🥔)(gōng )能、(🏅)形态(tà(🚻)i )的院落(💋)(luò )与街(🛁)区也可以实现共生。

通勤族多(duō )了，北(běi )京到武清的上班族(zú )还(💐)自发建(🅾)立起了(👻)(le )一个“高(📕)铁通勤(❇)朋友圈(👳)”，“圈子里(📉)已经(jīng )有了400多(duō )人，多是和我一样(yàng )的年轻人，遇到(dào )困难大家都会在群里喊一(yī )声，互帮互助的(de )氛围让我觉得(❕)两个城(♟)市都(dō(👤)u )很有温(🐿)度(dù )。

最(😼)高(gāo )优(🗝)惠8.5折，这(🔣)张小小(❄)的卡片(💬)(piàn )引来(🥂)了京(jī(💔)ng )津“跨(kuà(⛏) )城通勤”族的特别关注，当日现场(chǎng )抢购的(de )背后透着一股热烈(liè(👖) )的需求(🌧)。

2017年5月1日(😃)(rì )，姬春(🕯)(chūn )明因(🌶)为买到(🤕)了“京(jī(🎇)ng )津城际同城优惠(huì )卡”发(fā )售首日的第一张卡(kǎ )而登上了北京各(gè )大报纸的版面。

”高峰阶(jiē )段，以三环路北(běi )向(🚎)南方向(🏾)为例，一(🏇)辆车过(📦)(guò )去一(📰)堵就(jiù(🚔) )是40分钟(🔉)(zhōng )，几乎(🍮)成为常(㊙)态。

京沈(❇)高(gāo )铁(⏱)、京张(zhāng )高铁、京雄城际等一批高速铁路(lù )陆续开建(jiàn )，“轨(guǐ )道上的(📘)京津冀(😾)”一(yī )小(🐑)时交通(🥨)圈基本(🌖)(běn )形成(🛤)。

单说这(🕥)一段北青报(bào )记者自拟的“天(tiān )净沙”词牌就是描述了老(lǎo )北京城独特的胡(hú )同街巷肌理。

“快、普、支、微”四级(👼)线(xiàn )网(📚)搭建完(🌛)成

今年(⛽)1月1日开(🙊)始(shǐ )，北(🚠)京市(shì(🔠) )在东城(🗓)(chéng )区、(🔯)西城区(😌)、通州(🐠)区试点(diǎn )推行道路(lù )路侧停(tíng )车电子收费，并对道路周边认证居(jū )民(🦆)停车(chē(💉) )实行价(🌶)格优惠(😢)。

这(zhè )些(🌲)措施基(⭐)本上解(🌮)(jiě )决了车(chē )辆相互交织，尤其(qí )是公交车和社会(huì )车辆相(xiàng )互影响带来的交通(tōng )拥堵。