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从物流(🕚)和运(yùn )输角(jiǎo )度，广州(🍅)和深圳的集装箱吞吐(👲)量都(🚥)远超(chāo )香港(gǎng )，主(🐷)要原(🎏)因是香港的航运太过(😵)昂贵(guì )，因(yīn )此，从规划(🦑)而言，希望香港在航运(🏿)(yùn )方(🚯)面(miàn )更多(duō )转向(✴)租赁(🏛)、注册、融资、保险(🚭)(xiǎn )、仲(zhòng )裁，即转向跟(🍗)航运相关的现代服务(🤢)业。

而从(cóng )金融角度，目(🚭)前香(📲)港的金融更多的(de )是财(🛠)(cái )富管(guǎn )理，为最高端(🤦)最高增值的一小(xiǎo )部(🎑)分(fèn )人服(fú )务，从“规划(🧘)纲要(🧚)”角度，希望香(xiāng )港(😼)的(de )金(〰)融今后能够转向更多(🍳)为实体经济(jì )服务(wù(📡) )，为科技创新服务，为绿(😦)色发(🔴)展服(fú )务，为普(pǔ(⛪) )惠金(🍋)融服务。

香港是国际化(🏨)的(de )，是(shì )低税(shuì )率的，商(🔽)品供给是有限的，如果(🙋)取(qǔ )消海(hǎi )关，势必造(👵)成走(😙)私泛滥。

“一个是(shì(🚵) )代表(😑)(biǎo )国际(jì )先进规则的(🎅)港澳自由市场制度(dù(🕰) )体系(xì )，一(yī )个是有中(🥃)国特(👐)色的社会主义经(🎎)(jīng )济(🖐)制(zhì )度，两种制度各有(🥪)优劣，如何发挥两种(zhǒ(👿)ng )制度(dù )的优势，形成集(📷)合两(🤯)种制度优势的(de )一(😖)个(gè(🔽) )大湾(wān )区治理规则，这(🤑)是创新的主线(xiàn )。

中(zhō(🤵)ng )共中(zhōng )央总书记、国(😇)家主席习近平曾说过(✉)(guò )，建(🚗)(jiàn )设大湾区的关(🌖)键在(🧛)于创新。

因此，在科(kē )技(🎎)创(chuàng )新，现代金融，现代(🏸)产业体系(xì )等领(lǐng )域(🍰)，粤港(🗝)澳大湾区强强联(🈹)合以(🏦)后所(suǒ )形成(chéng )的区(qū(🛰) )域发展优势和前景非(💮)常看好。

四个(gè )中心(xī(🧢)n )城市(🎓)确定后，规划通过(🔋)三个(🀄)极点，将七(qī )个节(jiē )点(💒)城市带动起来。