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打造(zào )国(🚽)际创新平台，跟(🧐)(gēn )国际接(jiē )轨

此外，近(jìn )5年台湾(wān )有758位年(😟)长者(zhě )丧(〰)身于(yú )车轮下(🏴)，时(shí )间都集(jí(🅱) )中在光线不佳(🔆)的清(qīng )晨或黄(🔄)昏。

英国的(de )作法(📿)是，将斑马线(xià(🤰)n )配置离街角有(🔕)一段(duàn )距离，让(🍦)驾驶员转(zhuǎn )弯(🦏)后才和斑马线(🛐)交(jiāo )会，有足够(🚈)的时间(jiān )和距(🏐)离辨识过街行(👭)(háng )人，降低车辆(📣)与行(háng )人交织(🍻)或碰撞的机(jī(🕵) )会。

不论产业与(🚯)创(chuàng )新谁先示爱，人才(cái )始终是(shì )绕不开(🎰)的“媒婆”。

其(☝)实早在(zài )2018年7月(😎)，台北市长柯(kē(🐀) )文哲主(zhǔ )持交(🕖)通会报时就曾(🔹)(céng )表示，有里长(🌦)提出(chū )斑马线(🌸)紧贴路口，会造(♟)成转弯车不易(⛏)(yì )发现行人，建(🤜)议斑(bān )马线远(🥂)离路口几米(mǐ(🛋) )；当时台北市(😇)交通(tōng )局交工(👥)处则说明，斑马(🚎)线远离路口，车(🦉)辆驾驶视角较(👑)能(néng )确保行人(⌛)安全，也(yě )会让(🤹)路口范围变大(dà )，必须(xū )搭配调整交(jiāo )通号志(zhì )、(💍)车辆停止(zhǐ )线(🈲)。

台(tái )湾中原大(🎟)学景观系(xì )教(💬)授赵家麟表示(🦋)，斑马线设计是(🚎)为保(bǎo )护行人(🎖)穿越马路的(de )安(🛩)全，但在台湾，斑(💱)马线却往往成(🗺)为(wéi )“害人”的交(🉐)通设(shè )施，让人(🚺)误以为走(zǒu )在(🍏)上面绝对安全(📷)、降低防卫心(🍣)理，引(yǐn )发更多(🕛)不幸。