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“大(dà(🔀) )家都(dōu )会算账(zhàng )，协(🈸)(xié )同(🐊)发展(zhǎn )的‘大账’(🌞)毕竟(jì(🧠)ng )要和个人生(shēng )活的(🍐)‘小(⬛)账’结合起来。

摄影/本报记(⛵)者 魏彤 摄像/本报记者 刘(🚇)畅 郭谦(😢)

北京要把解决交通(😙)拥堵(🎮)问题放在城市发展的重要(🌎)位置，加快形成安全、便(💨)捷、高(👩)效、绿色、经济的(🧜)综(zō(🏃)ng )合交通体系(xì )。

而在(zài )北京(🎖)(jīng )市，长(zhǎng )期以(yǐ )来困扰(🍷)(rǎo )北京(📎)(jīng )交通发(fā )展的(de )是(🧕)道路(😰)(lù )主动(dòng )脉上的(de )各(🔁)种(zhǒng )堵(🐑)点。

2018年12月(yuè )31日起，以“线(🗽)上预(🗼)约、合乘出行”为特色的公(🐕)交服务新模式覆盖了本(👺)市北京(🗒)南站、北京站、北(👂)京西(🖥)站三大火车站。

今年北京将(🤗)加强与雄安新区的交通(😜)对接，推(🕍)动雄安新区与北京(😭)交通(🌛)路网高效(xiào )顺畅衔接。

此外(🍷)，“共(gòng )生院”概念(niàn )还可扩(🐬)(kuò )大到(🐦)(dào )“共生(shēng )街区(qū )”层(😰)面(mià(📭)n )，整(zhěng )院腾退(tuì )后，不(📮)同功(gō(⬆)ng )能、形态的院落(luò )与街(🥇)区也可(⏺)(kě )以实现共生。

在双(🛣)井桥北西侧(光华中街至(👀)广渠门(🍨)外大街)辅路增加一(🔂)条3米(🎢)宽的直行机动车道和一条(🐕)3米宽的非机动车道，提高(🏩)路口通(🚪)行能力，实现机非隔(⛱)离；(🍀)在双井桥北辅(fǔ )路北调头(🃏)处(chù )往北50米(mǐ )处，新增一(🚌)(yī )条调(🐛)(diào )头车道(dào )，减(jiǎn )轻(🐆)与左(🔤)(zuǒ )转车(chē )辆的相(xiàng )互干(gà(🛳)n )扰；既(jì )有双(shuāng )井桥北(🔭)(běi )天桥(🐓)(qiáo )西侧延长，方便行(💵)人过(guò )街；整个区(qū )域(🏷)设置550米(🚝)长公交专用道，其中(👁)双井(🕟)桥西北角辅路至桥下一段(🎑)公交直行专用道约150米长(🐌)，方便公(🔒)交车通行。

“到武清的(🐝)二等(🈴)座票38.5元，按每个月22个工作日(🚳)计算，一(yī )个月的高铁(tiě(⛎) )花费是(🏐)(shì )1694元，我买了(le )2017年推(tuī(🐪) )出的(🐞)京(jīng )津城(chéng )际同城(chéng )优惠(👒)(huì )的8.5折卡(kǎ )，一(yī )个月只(🎩)(zhī )需要(⏭)(yào )花1440元，再加(jiā )上往(📞)返的地(dì )铁票，一个(gè )月(🔓)的交通(💑)费(fèi )用1700元左右。

从街(🤫)区到(🗜)胡同，从院外到院内，这种循(🖲)序渐进、细微精致的更(🙃)新方式(😢)使(更)新与老(城)同框(🛥)，不但(📿)留住了老北京胡同四合院(🥃)的格局、肌理，还留住了(🍱)(le )原住民(🕴)、老(lǎo )街坊，留住(zhù(🥫) )了老(⛵)北(běi )京的(de )乡愁，使老(lǎo )城有(🤥)了(le )新动(dòng )能、新(xīn )生机(😋)(jī )。