中央舞台2

在粤港澳(ào )大湾(🐦)区(🧖)(qū )发展战(🏍)略研究课题组(zǔ(🐉) )副(fù )组长(🥓)王福强看来，规划(🔳)纲(gāng )要是一个跨越制度的(⏲)(de )规划，是首次由国家规范性(🔭)(xì(💒)ng )文件进行两种制度的规(🥨)划(🌝)，也(yě )是首次将港澳放进规(🐡)划之(zhī )中(🌆)。

“粤港澳大湾区(qū(🤢) )的创新(xīn )就在于‘一国两(🥜)制’，是在多个单独关税区(💾)之间(jiān )建(jiàn )立起的合作，因(📌)此(🏡)(cǐ )，开放(fàng )是一个方面，便(🍑)利(🏄)化(huà )是一(🏿)个(gè )方面，但是怎(🚪)么能够(gò(🌵)u )保(bǎo )证有序，我认(🎇)为才是更重(chóng )要的。

“所谓的(🕖)要素(sù )自由流(liú )动，是在‘(🥞)一(😻)国两制(zhì )’的条件下自(🏭)由(🙊)流动，是在(zài )多(duō )个关税区(👄)的框架下(📰)自由流(liú )动，一定(🐋)是有界的。

据陈宣(xuān )庆介绍(🐶)，成为中心城(chéng )市(shì )，不光是(🐉)要考虑经济规模(mó )，地理位(🌴)置(🛰)，还要考(kǎo )虑国际(jì )影响(🚳)力(💊)和政治因(🍴)素。

对标借(jiè )鉴香(🐚)港，更多的(⏲)是联(lián )合(hé )香港(🔅)的优势一块向外走，作为“一(🍩)带一路”的(de )重要支(zhī )撑。

“仅从(🐁)科(🍂)技创新(xīn )而言，粤港澳大(🕋)湾(🍨)区的发展(zhǎn )也(yě )是不平衡(😩)的，但即使(📙)深圳(zhèn )有如此高(📭)的研发强(🧑)度(dù )，依然(rán )没有(👵)一所世界一流大(dà )学，而香(🚘)港有四所。

从物流(liú )和(hé )运(🌩)输(♍)角度，广州和(hé )深圳的(de )集(🕳)装(🌖)箱吞吐量(🌹)都远超(chāo )香港，主(🥚)要原因是(🏙)香港的航(háng )运(yù(📚)n )太过昂贵，因此，从规划(huá )而(🥕)言，希望香港在航(háng )运方面(🙉)(mià(🥝)n )更多转向租赁、注册(cè(😰) )、(❌)融资、保险、仲裁，即转(zhuǎ(🌆)n )向(xiàng )跟航(😼)运相关的现代服(🚇)务业(yè )。

从(💃)物流和运输角度(🍏)(dù )，广州(zhōu )和深圳的集装箱(🙁)吞吐(tǔ )量都远超香港，主要(👞)原(😉)因是(shì )香(xiāng )港的航运太(🥔)过(⛱)昂贵(guì )，因此(cǐ )，从规划而言(🅰)，希望(wàng )香(🐍)港在(zài )航运方面(😤)更多转向租(zū )赁(lìn )、注册(😥)、融资、保险、仲(zhòng )裁，即(😋)转(🧘)向跟航运相(xiàng )关的现(xià(🚖)n )代(👈)服务业。