水密桃成熟时

在(zài )历史(🧝)文脉(🌂)丰厚的(de )核心区(🥁)， “共(gòng )生院”正在(🎙)为老(lǎo )城保护(🔟)打开一种(zhǒng )新(🏭)思路。

图片制作/沙(shā )楠

摄影/本报记者(zhě ) 黄亮 林辉

地铁(tiě )、公交密集织网(wǎng )，年年都有地铁新线(xiàn )开通，绿色交通(tōng )供给能力的不(bú )断(🚈)提升，大大缩(suō(😎) )短了(😌)市民出行(🐂)的(de )时(📚)间(jiān )。

不只(📃)是地(🈳)区微(wēi )循(🏅)环，城(💢)市末(mò )端(🖨)的毛(🏐)细血管也(💘)(yě )要(🐢)通畅。

一个(🍝)驾(jià(🦃) )驶员(yuán )眼中的(🛹)“双井疏(shū )堵策(💴)”

他们全(quán )程参(🙇)与环境整治(zhì(🚹) )提升，像一群织(zhī )补街巷的“绣娘”，从街区层面开展(zhǎn )系统研究，梳(shū )理街区历史文化(huà )内涵和遗址遗存，了(le )解不同人群的切(qiē )身需求，形(🔅)成(chéng )“一揽子”的(🙈)更(gè(🐽)ng )新方案。

随(🥞)着今(❇)(jīn )明两(liǎ(🤹)ng )年，京(❔)张、京沈(👆)(shěn )、(⛩)京雄城际(🚩)等(dě(😷)ng )多条高铁(🔢)线路(🐽)陆(lù )续通(🍾)车，绿(🕒)色交(jiāo )通供(gò(🎏)ng )给能力的提高(😟)，主动选择三地(🈯)(dì )“跨城通勤”的(🖋)(de )市民将会更多。

在双井桥北西侧(光华(huá )中街至广渠门外(wài )大街)辅路增加(jiā )一条3米宽的直行(háng )机动车道和一条3米宽(kuān )的非机动车道(🏆)，提高路口通行(🔍)(háng )能(😘)力，实现机(👽)非(fē(⬜)i )隔离；在(🤟)双井(🚙)桥(qiáo )北辅(🔘)(fǔ )路(🤕)北调头处(🧜)往北(🍽)(běi )50米处，新(🐫)增一(〽)(yī )条调头车道(🙍)，减(jiǎn )轻与左转(🤖)车辆的(de )相互干(🙋)扰；既有双井(🌨)(jǐng )桥北天桥西(🧘)侧延(yán )长，方便行人(rén )过街；整个区域(yù )设置550米长公交专用道(dào )，其中双井桥西(xī )北角辅路至桥(qiáo )下一段公交直行(háng )专用道约150米长(⚡)，方便(biàn )公交车(🚧)通行(🌂)。

建(jiàn )成后(📴)，北京(😵)到(dào )张家(🔲)口的(🐛)时间将(jiā(❤)ng )缩短(🛵)到1小时以(📩)内(nè(🏐)i )。