疯狂野蛮人

同时，在指(📰)导思想或推动理念(🈴)(niàn )上(shàng )，过去(💧)(qù )多(duō )是单一行政区的规(👦)划，更多强(qiá(🔌)ng )调发展，而此次规划(🌶)是跨区域跨(👼)制度的(de )规(guī )划，更(gè(🍂)ng )加(jiā )强调合(🌒)作。

从物流和运输角(🐯)度(dù )，广州和(💡)(hé )深圳的集装箱吞(🐉)吐量都(🔩)远超(✒)香(xiāng )港(gǎng )，主要原(yuán )因是香(👋)港的航运太(🛄)过昂贵，因(yīn )此，从规(🌍)(guī )划而言，希(🐉)望香港在航运方面(📧)更(gèng )多转向(🃏)租(zū )赁、注册、融(🕛)资、保险、(♏)仲裁(cái )，即转向(xiàng )跟(gēn )航运(🎀)相关的现代(🕺)服务业。

而从(cóng )未来(🦍)的愿(yuàn )景来(🌿)看，大湾区将实现从(🖲)行政(zhèng )区(qū(🧖) )域发展(zhǎn )的(de )模式，向(🍣)功能区域发(🌁)展模式转(zhuǎn )变。

王福(⛄)(fú )强表(🚍)示，粤(🐲)港澳大湾区具备做(zuò )好(hǎ(🥐)o )这件事(shì )情(🗺)(qíng )的物理本体，只是(🗂)缺少协同和(👉)(hé )向航运价(jià )值链(🧥)高端演化的(🥍)规划设计，而在(zài )这(🥝)次规划(huá )纲(🔎)要中，对海洋经济的着墨，使(👏)得这种(zhǒng )合(😌)(hé )作协同成为可能(🥗)。

王福强表示(🖋)(shì )，粤港澳(ào )大湾区(🌜)具备做好这(🕠)件事情的物(wù )理(lǐ(〰) )本体，只(zhī )是(🛫)缺少协同和向航运价值链(⏱)高(gāo )端演化(💽)的(de )规划设计，而在这(🚄)次规划纲要(🏷)(yào )中(zhōng )，对海(hǎi )洋(yá(🐋)ng )经济的着墨(🗝)，使得这种合作协(xié(⌛) )同成为可(kě(🍃) )能。

“要解决单一城市(🛺)单元所不(bú(🆓) )能解决的(de )问题，比如污染共(⏺)防、环境共(🈵)(gòng )治、产业(yè )协作(🔧)等，必须各方(🔡)协商合作，携(xié )手共(🐓)赢。