精英部队

区(✊)域发展(🕍)空间面临瓶(💓)颈制约，资源能源(🔤)约束趋(➰)紧，生态环境(🔧)压力日益增大，人(rén )口(kǒ(🛥)u )红(hóng )利(lì )逐(🏞)(zhú )步(bù )减退。

在合作发展(🛒)的主题之下，创新发展是粤港(gǎng )澳(à(➡)o )大(dà )湾(wān )区(qū )的(de )主(zhǔ )线(xiàn )。

王(wáng )福(fú(✂) )强(qiáng )认(rèn )为，产业的(🌍)定位不宜通过规(⬛)划纲要(🐡)的方式予以(🌥)明确，而应让各地(📔)根据自(🌩)己的现实基(🍃)础，技术条件，结合(🏬)自身的(🍌)谋划，市场主(🐈)体的参与度，以及(🚝)国内外(🍴)的外部环境(🈯)，形成自身定位。

在(😚)张燕生(🧓)看来，内(nèi )地(👷)(dì )和(hé )港(gǎng )澳(ào )发展的(🤯)不平衡，造成了三道“关”的存在。

而从金(🔽)(jīn )融(róng )角(jiǎo )度(dù )，目(mù )前(qián )香(xiāng )港(gǎ(🏝)ng )的(de )金(jīn )融(róng )更(gèng )多(✒)的是财富管理，为(➗)最高端(⏮)最高增值的(🖌)一小部分人服务(🙈)，从“规划(🚤)纲要”角度，希(💠)望香港的金融今(📘)后能够(🙃)转向更多为(🚛)实体经济服务，为(🌴)科技创(🎭)新服务，为绿(🏎)色发展服务，为普(😚)惠金融(🔉)服务。

因此(cǐ(🙂) )，“无(wú )论(lùn )从(cóng )粤港澳大(🚊)湾区的四个中心城市来看，还是七个(🚼)节点(diǎn )城(chéng )市(shì )，彼(bǐ )此(cǐ )存(cún )在(zà(🍘)i )较(jiào )大(dà )差(chà )异(yì(🌴) )。

而江门、肇庆、(🔹)佛山几(🛶)个城市则为(💭)自己是否是辐射(⛳)粤西的(➕)门户城市而(🍷)争辩。

张燕生认为(🗃)，在粤港(🌯)澳大湾区内(📴)有三道“关”，一道是(🧟)物理的(🍨)“关”，即海关；(🏙)一道是信息技术(🌐)的“关”；(🚥)还有一道是(⛔)(shì )规(guī )则(zé )的(de )“关”。

最终也(🌃)在深圳实现科研成果的转化及项目(👖)孵(fū )化(huà )。

粤(yuè )港(gǎng )澳(ào )大(dà )湾(wān )区(💮)(qū )作(zuò )为(wéi )中(zhōng )国(🐣)(guó )改革开放的最(👝)前端，通(👞)过粤港澳三(🌽)地携手，借助集装(🙍)箱吞吐(🥫)量世界排名(⏳)第三、第六和第(🍯)七的三(🌦)大港口，形成(🎱)合力，在代表中国(🏐)参与国(🌖)际航运体系(🥢)改革的过程中，发(🤽)出大湾(🌆)区的声音，参(📍)与国际海事(shì )行(háng )业(yè(🎷) )规(guī )则(zé )的制定，国际航运体系规则(🥠)的制定，“我们所争取(qǔ )和(hé )对(duì )标(biā(🕉)o )的(de )，应(yīng )该(gāi )是(shì )伦(lún )敦(dūn )，是(shì )赫尔(🐩)辛基，是哥本哈根，至(💗)少是新加坡，推动(🆕)国际海(😊)洋国际航运(📮)规则体系的重塑(🔣)，由一个(🦂)搬运工成为(🕤)规则的制定者。