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科创如此，金融也是(shì )如此，在广东，间接金融(🗄)比较强(🎮)，而直接(🕥)(jiē )金融(🏈)比(bǐ )较(🧡)弱，香港(㊗)则强于直接金融。

四个(gè )中心城(chéng )市确定后，规划通过三个极(🕰)(jí )点，将(🐄)(jiāng )七个(😗)节(jiē )点(🍝)城市带(🕘)动起来(♋)。

尽管目前(qián )中央和(hé )香港都(dōu )在科创合作方面出台了许多(👳)(duō )政策(📭)，但在史(😁)(shǐ )维看(🍅)来，大湾(💑)区各个(🥕)城市不(bú )可单靠(kào )这些政(zhèng )策就完全自成一体，他建议(yì )在科创(chuà(🛁)ng )方面，各(🕘)城市可(🐃)以错位(🤠)发展，资(📉)源(yuán )共(📻)享，比如共建大湾区人才库等，形成一(yī )个竞争(zhēng )合作的良性(🏭)体系。

此(😰)前在规(📹)(guī )划编(😴)制(zhì )过(💿)程中(zhō(🍫)ng )，粤港澳三地对于自身的定(dìng )位尤为(wéi )关注，课题组副组长、(🛑)中国国(🏾)际经(jī(👺)ng )济交流(🈲)(liú )中心(🚲)产(chǎn )业(🦇)规划部部长王福强向《中(zhōng )国新闻(wén )周刊》介绍，香港此前一直(🌶)有较大(♊)(dà )顾虑(🎰)，担心自(⏫)(zì )己的(🍰)三大中(🕴)心和航(😰)空枢纽地(dì )位被取(qǔ )代，而这一定位是写在香港基本法(fǎ )中(🐬)，不(bú )能(🐖)动摇。

从(👶)物流和(🗡)运输角(👒)度(dù )，广(⬇)州(zhōu )和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超香港(gǎng )，主要(yào )原因是(👜)(shì )香港(🗄)的航运(🦇)太过昂(🌳)贵，因此(🔪)(cǐ )，从规(🐈)(guī )划而言(yán )，希望香港在航运方面更多(duō )转向租(zū )赁、注(zhù(🍖) )册、融(🕍)资、保(➡)险、仲(🍖)裁，即(jí(🏨) )转向跟(🏿)(gēn )航运(🎪)相(xiàng )关的现代服务业。

而内地的(de )制造业(yè )要转型升级，占领更(🌕)广阔的(🤼)市场，也(📌)要走(zǒ(🈚)u )出去，需(👥)要更高(💠)的平台。

王(wáng )福强认(rèn )为，产(chǎn )业的定位不宜通过规划纲要(yà(🏧)o )的方式(🅱)(shì )予以(🚩)明(míng )确(🚨)，而应让(🤕)各地根(😛)据自己的(de )现实基(jī )础，技(jì )术条件，结合自身的谋划，市场主(zhǔ(⬆) )体的参(🔑)(cān )与度(😂)，以及国(🧣)内外的(💉)外部环(👽)(huán )境，形(xíng )成自身(shēn )定位。