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“轨(🐌)道上(shà(📂)ng )的京津冀”骨(♓)架初步形成(chéng )

而在北京市，长(🎇)期以来(🧞)困(kùn )扰北京(🍏)交通发展的是道路(lù )主动脉(😨)上的各(🛒)种堵点。

2018年(niá(🦔)n )，首都环线高速(通州-大兴(xìng )段(🏇))、京秦(🚶)高速北京段(🐤)通车(chē(🆓) )，国家高速公路网断头路(lù )工(👭)程全部打通(👜)；兴延(😘)高速(sù )、延崇高速平原段(兴(🎟)延、延崇合(🚑)称“京礼(🕔)高速”)通车，打通京西北第三高(🤶)速通道(🚆)(dào )；大兴国(🔫)际机场高速全线(xiàn )贯通，通车(🕘)后驾车(🤟)从南五(wǔ )环(🔼)到新机场仅需20多分钟。

交通拥(🍘)堵是“城(🚓)市病”的(de )典型(🏵)表现，也(🤷)是大城市发(fā )展中最难以治(🕣)理的突出问(🌌)(wèn )题。

年(🏐)年都有地铁新线开(kāi )通

“双井(❤)此前一直是(🤟)东三(sā(🍞)n )环的大堵点，双向常态拥堵，高(♎)峰期速度一直维持(🌹)在10公里/小时，简直是龟速。

四(sì(🎶) )合院内(🕝)，摇扇自在人(🏯)家

通(tōng )勤族多了，北京到武清(🔼)的(de )上班(😁)族还自发建(🚫)立起了一(yī )个“高铁通勤朋友(🥪)圈”，“圈子(✔)里已经有了(🛌)400多人，多(🔴)是和我一样的年轻人，遇到困(🚯)难大家都会(📩)在群里(🏣)(lǐ )喊一声，互帮互助的氛围(wé(🐊)i )让我觉得两(😀)个城市(📕)都很有温度。