建国大业电影

王(wáng )福(fú )强(qiá(💶)ng )认为，以行政为(🕒)主导的经济发(💬)展模式，客观造(🔍)成了(le )内(nèi )地(dì )区域分割，无法形成统(tǒng )一市场(🚘)(chǎng )，不但是内地(🍕)与港澳的(de )要(yà(🍗)o )素(sù )流动存在(🏍)障碍，珠三角九(😊)市之间也存在要素流动的(de )障(zhàng )碍(ài )。

从这个角(👃)度来讲，国(guó )家(🥂)终于认识到要(📪)用好香港这一(🗡)(yī )点(diǎn )。

以港珠(🖇)澳大桥为例，过(guò )去的重点是建(🤝)设，今后的重(chó(✍)ng )点(diǎn )则(zé )是运(🔂)营，如何让三地(🕋)的车更便利地(🐀)通行，如何激发港(gǎng )澳(ào )单(dān )排车的用桥热情(🦏)，如何(hé )为乘客(🅿)提供更好的服(🙀)务，这些(xiē )都(dō(🐕)u )是(shì )软连接。

此(⬅)外，各个城市关注于自身的发展重点，特(tè )别(bié(🌺) )是产业方面，希(🛑)望国家(jiā )能支(🤹)持某一种产业(✋)，某个产业(yè )集(🈚)(jí )群(qún )，某一个项目在某个地(dì(🔫) )方落地，明确每(🤓)个地方的发(fā(✋) )展(zhǎn )方(fāng )向。

据(❣)陈宣庆介绍，成(🎥)为中心城市，不光是要考虑经(jīng )济(jì )规(guī )模，地(👧)理位置，还要考(🏵)(kǎo )虑国际影响(🐶)力和政治因素(📐)。

从(cóng )物(wù )流(liú(🥎) )和运输角度，广州和深圳的集装箱吞吐量都远(📤)超香(xiāng )港(gǎng )，主(🚗)要原因是香港(🗺)的航运(yùn )太过(👠)昂贵，因此，从规划而言(yán )，希(xī )望香港在航运方(😃)面更多(duō )转向(⛳)租赁、注册、(🎤)融资、保(bǎo )险(🔝)(xiǎn )、仲裁，即转(👤)向跟航运相关的现代服务业。

然而，目前(qián )香(xiā(🤱)ng )港(gǎng )的资质、(🕘)标准、规则等(👆)(děng )都是按照英(📵)美体系，也正因(✌)为(wéi )如(rú )此(cǐ )，张燕生认为，香港的优势是国际(🤨)化，因此应该更(🏉)(gèng )多(duō )地(dì )向(😔)外走，进一步开(🕖)放，而非更(gèng )多地向内地开放。

香港(gǎng )X科(kē )技(jì(🏵) )创业平台联合(😜)创办人、香港(🍅)大学陈冠华教(🆎)授向《中(zhōng )国(guó(😸) )新(xīn )闻周刊》表示，为了加深大湾区科创布局，香(📹)港X计划(huá )在(zà(🧕)i )深(shēn )圳前海建(💯)立智能制造、(🍖)新材料、生物(🥌)科技等实验室，利(lì )用(yòng )香港高校教授资源，在(💪)深圳做应用导(🏈)向的研究。

而(é(👑)r )江(jiāng )门(mén )、肇(🦔)庆、佛山几个城市(shì )则为自(zì )己是否是辐射(😗)粤西的门(mén )户(🍽)(hù )城(chéng )市而争(🐟)辩。

从空间的布(🎰)(bù )局来看，如何(⚡)让三个都市圈(quān )，对(duì )外对标国际的三个一流(🌉)湾区，对内形成(🎊)三个交错的城(🔮)(chéng )市(shì )群(qún )，与(🅱)港澳开展合作(🔂)，是(shì )规划空间布局的逻辑所在。