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不只是(shì )地(💧)区微循环，城(😙)(chéng )市末端的(🎤)毛细(xì )血管(📹)也要通畅。

从(🦌)街区到胡同(tóng )，从院(🖍)外到院内(nè(😣)i )，这种循序渐(🤱)(jiàn )进(jìn )、细微精致的(de )更新方式使(更(gèng ))新(xīn )与老(城)同框，不但留住了老(lǎ(🧘)o )北京胡同四(🔖)合院的格局(🔑)、肌理(lǐ )，还(👒)留住了原住(🚴)民、老街坊(💍)，留住了老北(🖍)京(jīng )的乡愁(🐣)，使老城(chéng )有(👶)了新动能、(📸)新生机。

而在(🚀)北(běi )京市，长(🕋)期以(yǐ )来困(🚱)扰北京交通(🔭)(tōng )发展的是(⛄)道路(lù )主动(👒)脉上的各种(zhǒng )堵点(🙅)。

2018年2月28日(rì )，北(🐉)京至雄安城(⏮)(chéng )际铁路开工建(jiàn )设(shè )。

到达北京南(nán )站后，再乘坐(zuò )地(dì )铁4号线，35分钟(zhō(🤛)ng )到中关村，姬(💬)(jī )春明最晚(📩)8点40分就能赶(🤶)到单位，全程(🏵)用时1小时40分(🍗)，比一些同城(🤡)(chéng )居住的同(💊)事还(hái )要早(💘)一些。

东部(bù(🤚) )酒仙桥地区(♉)、北部万泉(👵)河地区(qū )、(🕰)中关村产业(🥀)(yè )园后厂村(😎)区域都(dōu )陆(🗾)续进行了疏(🔯)(shū )堵改造，打通地(dì(🔆) )区微循环。

这(🍐)(zhè )些措施基本上解(jiě )决了车辆相互(hù )交(jiāo )织，尤其是公(gōng )交车和社会车(chē )辆相互影(🥤)响带来(lái )的(🍺)交通拥堵。

提(👌)起2017年以前胡(🔍)同停车的“九(💥)九(jiǔ )八十一(👵)难”，家住东城(📻)区东四(sì )块(🚫)玉南街31号院(➖)(yuàn )的夏启玲(🚘)一脸的(de )无奈(😺)。