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从(📓)物流(⛱)和运输角(jiǎo )度(🚉)，广州和深圳的(de )集装(🥚)箱吞吐量都(dōu )远超(🛳)香港，主要原因是香(🔧)港(gǎng )的航运太过昂贵，因此，从规划而(ér )言，希望香(xiāng )港在航运方面更(gè(✳)ng )多转向租赁、注册(🦓)(cè )、融资、保险、(🖨)仲裁，即转(zhuǎn )向(🚢)跟航(🍤)(háng )运相关的现(👭)代服(❗)(fú )务业。

粤港(gǎ(🉑)ng )澳大(🐭)湾区的科创(chuà(👽)ng )中心(🐔)则定位为协同(🌱)(tóng )创(💉)新，重点就要(yà(🕷)o )利用(🏬)好港澳(ào )的创(✊)新资源，整(zhěng )合国际(🐢)的产业资源(yuán )，因此(🧓)，除了地(dì )域的协同(🆓)以(yǐ )外，还有创新链(liàn )条的协同。

从物流(liú )和运输角度，广(guǎng )州和深圳的(🦍)(de )集装箱吞吐量都(dō(🥢)u )远超香港，主要原(yuá(🤔)n )因是香港的航(⏭)运(yù(📦)n )太过昂贵，因此(🈂)，从规(📯)划而言，希(xī )望(☕)香港(🚊)在航(háng )运方面(📨)更多(👘)转向(xiàng )租赁、(⏹)注册(✝)、融资(zī )、保(🙉)险、(🚧)仲裁，即转向跟(😁)航(háng )运相关的现代(🕢)服(fú )务业。

以港珠澳(🥘)大(dà )桥为例，过去的(🉐)(de )重点是建设(shè )，今后的重点则(zé )是运营，如何让三(sān )地的车更便利地(dì(📙) )通行，如何(hé )激发港(⛎)澳单排车(chē )的用桥(🔗)热情，如何(hé )为(🐍)乘客(🕜)提供更好(hǎo )的(⛅)服务(🐨)，这些都是(shì )软(❣)连接(🤛)。

在合作(zuò )发展(🎶)的主(🚡)题(tí )之下，创新(🕤)发展(🐃)(zhǎn )是粤港澳大(🐮)湾区的(de )主线。

此外，从(🦗)(cóng )产业来看，香港现(📥)代服务业(yè )虽发达(🔉)，但制造业(yè )空心化(✖)，澳门则(zé )是产业结构(gòu )单一，随着周边(biān )其他国家(♑)博彩业的(de )逐渐放开(🤗)，势必(bì )会遭到巨大(🐱)(dà )冲击。

对此，香(xiāng )港(🏒)科技大学校长(🍓)史(shǐ(🛠) )维深有感触，他(😒)(tā )向(🔯)《中国新闻周刊(🎇)(kān )》介(📝)绍，香港受(shòu )限(🦏)于地(🎙)域、历史等因(🌩)素，经(🕴)(jīng )济形态比较(🕴)单一，大湾区的建设(😛)可(kě )以让香港的(de )创(🥢)新创业在更丰(fēng )富(🧦)健康的形态下发(fā )展，有助于科技(jì )初创企业的(de )成长。

从空间的(de )布局来(🎁)看，如何让(ràng )三个都(🤟)市圈，对(duì )外对标国(✈)际(jì )的三个一流湾(⚓)区(qū )，对内(nèi )形(➰)成三(📓)个交(jiāo )错的城(🍚)市群(⏫)，与(yǔ )港澳开展(🍣)合作(😷)，是(shì )规划空间(🤓)布局(♑)的(de )逻辑所在。