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香港(🕝)是国际(jì(💭) )化(huà )的，是低(🏡)税率的，商品供给(😚)(gěi )是有限的(🆗)，如果取(qǔ(🌟) )消海关，势必(📮)造成走私泛滥(làn )。

从空间的布局来看，如(⛪)何(hé )让(ràng )三(👷)个都市圈(👰)，对外对标国际(jì )的三个一流(🍜)湾区，对(duì )内(❔)形成三个(🍺)交错的城市(🍽)群(qún )，与港澳开展合作，是规划(🐧)(huá )空(kōng )间(🌏)布局的逻辑(🍿)所在。

香港(📻)特(tè )区政府尽管提出在(zài )2022年(🤝)(nián )，研发强度(😕)达到1.5%，但从(🥖)投(tóu )入(rù )来(👞)看，也只有450亿港元(🏾)，不及(jí )深圳(🔢)目前的一(🙊)半。

王福强认(🛤)(rèn )为，以行政为主导(dǎo )的(de )经济发展模式(🈶)，客观造成(ché(🚶)ng )了(le )内地区(➡)域分割，无法形成统(tǒng )一市场(💋)，不但是内(nè(🌲)i )地与港澳(💝)的要素流动(🚀)存在障(zhàng )碍(ài )，珠三角九市之(🕥)间也存在(🍲)(zài )要(yào )素流(🔜)动的障碍(🛠)。

张燕生表示(shì )，粤港澳大湾区(🥑)从(cóng )表(biǎo )面(🏦)看是由四(📻)个中心城市(🛴)和(hé )七(qī )个支点(🈹)城市构成的(🎷)，其实是(shì(🚗) )由三个都市(⏯)圈组成(chéng )，而三个(gè )都市圈连接的合作(🍯)(zuò )点(diǎn )就是(🎣)港澳。

按照(🗝)规定，凡(fán )是(shì )能够通关的私(⏸)家车和货车(⛰)都(dōu )可以(🐑)上桥，但目前(🧤)(qián )这部分车辆数(🖊)量并不多。

张(🎿)(zhāng )燕(yàn )生(💙)认为，从通关(🥋)便利化来(✊)(lái )说(shuō )，现在已经有了很大的(🎞)进步(bù )，比如(🐹)珠海、澳(🥔)门(mén )之(zhī )间采取“合作查验、(🚝)一次(cì )放(fà(💖)ng )行”的模式(😲)，取消了两地(🧕)口(kǒu )岸之间的缓冲区，直接把两(liǎng )个口(👥)岸连在一起(😡)。

按(àn )照“规(🍹)划纲要”要求，粤(yuè )港(gǎng )澳大湾(👋)区将加强基(💲)础设施的(🛄)(de )互联互通，更(😳)好发(fā )挥港珠澳(🎧)(ào )大桥作用(🕜)，加快建(jià(😕)n )设(shè )深(圳)中(➿)(山)通道、深(圳)茂(名(míng ))铁(tiě )路等重要交(⭕)通设施，但在(🍟)王(wáng )福强(😔)看来，根据规(guī )划(huá )，未来除了(🆎)注重硬连接(🔸)外(wài )，更应(🐉)注重软连接(😦)，即通关的(de )便利化。

“在一种(zhǒng )此长彼消(xiā(🐘)o )的发展过程(🤘)中，由(yóu )市(🍀)(shì )场主导自动形成。

除此之(zhī(🚶) )外(wài )，海关和(🙄)边检共用(😟)“一站式(shì )”电(🍲)子验放系统采(cǎ(🐼)i )集的信息(xī(🚏) )，通过指纹(👂)和人脸(liǎn )识(🏝)(shí )别系统对同一台出入境车(chē )辆(liàng )和(🦇)驾驶员进行(🎲)同步验证(🛁)、自(zì )动放行等方式；此(cǐ(🛍) )外(wài )，内地和(🤶)港澳推行(🚷)电子签(qiān )名(👬)(míng )证书等文件互认，一个文件(jiàn )只需给(🏥)海关审核一(📊)次就可以(🕚)(yǐ )，这些都大大提高(gāo )了(le )通关(🏡)的效率。