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毕竟，安全生产(🏖)的基本(běn )原则中，还有个(🌑)重要(yà(💏)o )原则叫(jiào )“四不放(😋)(fàng )过”：(🌭)发生(shēng )安全事故(🎶)后原因(🐥)(yīn )分析不清不(bú )放过，事(🎥)故责任者和民众没(méi )有(🔏)受到教育(🌧)不放过，没有防(🔮)(fáng )范措施(⏯)不(bú )放过，有关(♈)(guān )领导和(⏫)责任者没(méi )有(〰)追究责任(⏮)(rèn )不放过。

中国(🔢)民航飞行校验(yàn )中心飞(🛰)行部主任彭泉(quán )介绍，之(💒)所以采(cǎi )用无人机对(duì(✉) )灯光系统进行检测，主要(💇)是(shì )准(🦇)备推进新技术在(😖)校(xiào )飞(🕷)中的(de )应用，而(ér )且无人机(🥄)的(de )使用成本远远低(dī )于(🍈)校验飞机(🛋)(jī )，“这次是首次(🚵)尝试，我们(🚜)(men )准备今后在校(🔴)飞中更(gè(🦈)ng )多地使(shǐ )用无(🔄)人机(jī )来(🏆)完成科目(mù )验(🚮)证。

虽然公(🍶)摊(tān )面积是受(📕)政(zhèng )策法规承认的销售(🤘)计价方式(shì )，但是关于公(🛒)摊面积(jī )划分、标准、(🚽)比(bǐ )例等精细化(huà )规定(🍤)，却仍是(🗝)空白，这是公(gōng )摊(🕎)面积能(📱)被开发商大(dà )做文章(zhā(📞)ng )的重要原(yuán )因。

如今这(zhè(🕸) )起事故已(🔵)发生，我们希望(🌰)它(tā )能以(🚁)彻查问题、严(👞)肃追责和(😌)(hé )监管补缺收(💏)尾。

一位(wè(💙)i )不愿透(tòu )露姓(🐬)名的(de )民航资深机(jī )长在(🌊)接受新京报记者采访时(👮)(shí )介绍，试飞主要检查的(🌎)是机(jī )场的各种保障设(🧛)备、仪表设(shè )备、机场(🛑)(chǎng )跑道(🤯)是否达(dá )到民航(🎫)飞机飞(💍)行的要求。

问(wèn )题的根源(🍼)在于，市场(chǎng )信息的(de )不对(📣)称，已经导(🙎)致市(shì )场上“败(🤼)德”行(háng )为(🎛)，经济学(xué )中我(✊)们称之为(👷)信息不对称所(⛳)(suǒ )引起的(🍐)道德风险。

特(tè(🍜) )别值得(dé )一提的是(shì )，在(🌑)此次校(xiào )验过程中，飞行(👍)校验中心尝(cháng )试采用了(📚)无人机对灯光系统(tǒng )进(⏭)行检测，取得了较(jiào )好的(✝)效(xiào )果(💉)。

这次(cì )两名中国(🔆)人(rén )在(💅)马达加斯加被逮捕就是(👓)如(rú )此。

近两年，在国家(jiā(🙍) )的严厉(lì(✔) )调控下，一些开(🤘)发商(shāng )为(🐆)了保证利益，便(🌏)通过做大(📞)(dà )公摊面积、(🚱)重复公摊(🦐)、利用(yòng )公摊(🎞)牟利的方式将经(jīng )济周(🔙)期(qī )波动成本(běn )转嫁给(🆔)消费(fèi )者。