黑帮大佬和我的365 天

而对于广东(🔱)两个中心城(📍)市广州和深(shēn )圳而言(💢)，分(⛴)别被(bèi )定位为国际大(🕵)都(dōu )市和具(🐙)有世界影(yǐng )响力的创(🏏)新创意(yì )之都，也与(yǔ(👁) )两(🎀)个(gè )城市经济发(fā )展(🍺)的(de )特点和重(⚾)点(diǎn )息息(xī )相关。

同时(🖖)(shí )，在(zài )指导思想或(huò(🙄) )推(🐐)动理念上，过(guò )去多是(🍪)单一行政(zhè(🗽)ng )区的规划，更多(duō )强调(🛳)发展，而此(cǐ )次规划是(🔱)跨(📤)区域(yù )跨制度的规划(❗)，更加强调合(🥓)作。

粤港澳大湾区作为(🦎)中国改革开放的最前端(👡)，通(tōng )过粤港(🐩)澳三地携(📴)(xié )手，借助集(👳)装箱(xiāng )吞吐量世界排(🧤)名(📦)(míng )第三、第六和第(dì(🎬) )七的三大港(⬛)(gǎng )口，形成合力，在代(dà(🐿)i )表中国参与(yǔ )国际(jì(🍾) )航(😻)运体系改(gǎi )革的过程(🔩)中，发(fā )出大(🐉)湾区的声音(yīn )，参与国(🏈)际海事(shì )行业规则的(👪)制(😃)定(dìng )，国际航运体系(xì(😮) )规则的制定(🍞)，“我们所争取和对标的(🛷)，应该是伦敦，是赫尔辛基(🕒)，是哥本哈根(🏸)(gēn )，至少是(🕋)新加坡(pō )，推(🚕)动国际海洋(yáng )国际航(🆎)运(👟)规则体(tǐ )系的重塑，由(🥞)一(yī )个搬运(🌲)工成(chéng )为规(guī )则的制(🚭)定者(zhě )。

在(zài )规划纲要(🌟)中(🎵)(zhōng )，首(shǒu )要的合作就(jiù(👱) )是建设国际(🅰)科技(jì )创新中心。

以港(⏬)(gǎng )珠澳大桥为例，过去(📂)的(💤)重点是建(jiàn )设，今后的(🔀)重点(diǎn )则是(🥪)运营，如何(hé )让三地的(🏰)车更便利地通行，如何激(👣)发港澳单排车的用桥(🏺)热情，如何为(😏)乘客提供(gòng )更好的服(🛬)务(🏊)，这(zhè )些都是软连接。

而(🍭)江门、肇庆(⏰)、佛山几个城(chéng )市则(🛥)(zé )为自己是否(fǒu )是辐(🈺)(fú(💅) )射粤西的门(mén )户城(ché(🎋)ng )市而争辩。

比(👐)如(rú )广州在基础(chǔ )研(🤛)究领域有一定(dìng )的优(🔜)势(❤)，深圳在(zài )创新链的前(🎧)端和(hé )后端(🚣)都有一定的(de )优势，因此(🎞)可以(yǐ )对相关科创成果(🍺)进行转化。