45战歌

粤港(😛)澳大湾区作(🤨)(zuò )为中国改(🍮)革(gé )开放的最(zuì(🌬) )前端，通过粤(👁)港澳三地携(🥫)手(shǒu )，借助集(🔈)装(zhuāng )箱吞吐(💥)量(liàng )世界排(⭐)名第三、第(🖖)六和第七(qī(🧓) )的三大港(gǎ(🈚)ng )口，形成合(hé(⏪) )力，在代表(biǎ(📌)o )中国参与国(🌒)际航(háng )运体系改革的过程中(zhōng )，发出大湾(wān )区的声音(yīn )，参与国际海事行业(🌩)规则的(de )制定(👪)，国际(jì )航运(🐬)体系(xì )规则(🆙)的制定(dìng )，“我(💈)们所争取(qǔ(🏍) )和对标的，应(🔀)该是伦(lún )敦，是赫(✊)尔(ěr )辛基，是(🔂)(shì )哥本哈(hā(📌) )根，至少是新(⚡)加坡，推动国(🎂)际海(hǎi )洋国(📦)际航(háng )运规(🍕)则体系的重(🔲)塑，由一个(gè(👎) )搬运工成(ché(🛸)ng )为规则的制(⛰)(zhì )定者。

按照(📇)(zhào )“规划纲要”要(yào )求，粤港澳大湾区将(jiāng )加强基础设(shè )施的互联(lián )互通，更好(🔃)发挥港珠澳(😩)大桥(qiáo )作用(🗓)，加快(kuài )建设(🎴)深(圳(zhèn ))中(山(🧑))通道、深(圳(⚓))茂(名)铁路等(🔍)(děng )重要交通设施(🎇)，但在(zài )王福(🕍)强看来(lái )，根(⭕)据规(guī )划，未(⚾)(wèi )来除了注(🤽)重硬连接外(🐜)(wài )，更应注重(🍕)(chóng )软连接，即(🚚)通关的便利(🦏)化。

为了满足(🏨)(zú )更多旅客(🕊)的需求，特(tè(🎼) )别开通了穿(chuān )梭巴士和跨境直(zhí )通巴士两种客车交通(tōng )方式，此外(wài )，还有(🍧)少(shǎo )数具备(🤶)两(🌎)地牌照的(🏇)商务出租(zū(🎡) )车。

“要解(jiě )决(📫)单一城(chéng )市(🚠)单元所不(bú(🐎) )能解决的问题，比(🏘)如污染共防(🐝)、环境(jìng )共(🍦)治、产业(yè(🕢) )协作等，必须(⏳)各(gè )方协商(🍴)合作，携手共(🏠)(gòng )赢。

也正因(📏)(yīn )为如此，澳(🐬)门尽管经济(🔜)规模在大湾(🔬)区(qū )并不靠(🐛)前，但因特殊(shū )的地位及与(yǔ )葡语国家的联系(xì )，在规划中，将其定(dìng )位为建(🕔)设世(shì )界旅(😝)游(🚿)休(xiū )闲中(🐟)心、中国与(👫)葡语国家商(🐰)(shāng )贸合作服(🈵)务(wù )平台，促(cù )进经济适度(dù(🌅) )多元发展，打(🙀)造(zào )以中华(🐁)文化为主流(⛅)、多元文化(🈴)共(gòng )存的交(🙇)流合作基(jī(🎺) )地。

一旦合作(✴)，就会(huì )发挥(📉)强强联(lián )合(🦗)的综合(hé )优(♈)势。

“所谓的要(🏷)素自由流(liú )动，是在‘一国两制(zhì )’的条件下(xià )自由流动，是在(zài )多个关税(🧀)区的框架下(🐭)(xià )自由流动(🚊)，一定是有(yǒ(🦏)u )界的。

而大湾(🔆)区本身拥有(😍)巨(jù )大的市场，市场驱动(dòng )型(👈)科技创新(xī(🦁)n )在大湾区能(👜)找到(dào )众多(🗼)的应用场景(🏚)，向(xiàng )全国全(🦉)世界(jiè )推广(💯)的潜力更大(🍽)(dà )，这无疑是(🏏)STEM(科学、技(jì(🤠) )术、工程、(🌛)数学)及创(chuàng )新型人才的大好机会，必将(jiāng )推动社会对科技的重(chóng )视和推崇。

张燕生习惯(👋)于从(cóng )三个(🍴)指标评估一(🎨)个地(dì )区的(🏺)创新力(lì )，一(🗓)是看(kàn )创新(🐔)的投入，即研发强度，也就是全(🏷)社(shè )会研究(🤰)与(yǔ )试验经(🎖)费支出占GDP的(🔇)比例；二(è(⭐)r )是看产出，也(🎎)就是创(chuàng )新(🐴)投入所带(dà(📋)i )来的发明专(👀)利申(shēn )请的(🎡)增长和授权(🦆)的增(zēng )长；三是看(kàn )影响，看(kàn )全员劳动生产率的增长，看(kàn )全要素生产力的增长(zhǎng )，以(🦄)及科技(jì )进(🖊)步贡献率的(🖨)增(zēng )长。