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“轨道(🎱)上的京津冀”骨(🕊)(gǔ )架初步形成

如(rú )今，夏(🎁)启玲回家停车(🎒)(chē )再也(yě )不是一块心病(💑)，社区(qū )闲置空地被利用了起(qǐ )来，变身(🖍)居(🚬)民(mín )停车场(chǎng )，认证居民(🔂)还(hái )可以享(🦖)受(🛌)停车优惠价(jià )格。

北京—(🚊)石家庄、北(🏄)京(🎈)(jīng )—天津，五年来，京(jīng )津(💈)冀铁路交通(😿)(tō(♊)ng )一体化(huà )骨骼系统逐步(🆘)(bù )确立(lì )，三地(❌)不仅形成了一(yī )小时交(🤒)通圈，通勤优(yō(🎭)u )惠举措的频繁落地，让“双(😗)城”通(tōng )勤生活(🤹)变成了部分职(zhí )场员(yuá(⛎)n )工的一种生活常态。

在双井(😜)桥北西侧(光(➿)华(🐭)(huá )中街至广渠门(mén )外大(⛳)街(jiē ))辅路增(🦁)加(🔘)一条(tiáo )3米宽的直行机动(😴)车道(dào )和一(🔇)(yī(📱) )条3米宽的非机动车道(dà(🦀)o )，提高路口通(🙋)行(💎)能力(lì )，实现机非隔(gé )离(🥇)；在(zài )双井桥(🐂)北辅路(lù )北调(diào )头处往(🖤)北50米处，新增(zē(🍧)ng )一条调头车道，减轻(qīng )与(😘)左转车辆的相(🖍)互干(gàn )扰；既有双井(jǐ(🎁)ng )桥北天桥西侧延长，方便(bià(👜)n )行人过街；(🥉)整(〰)个区域(yù )设置550米长公交(🏯)专用道(dào )，其(🐶)中(🚿)双井桥(qiáo )西北角(jiǎo )辅路(🆙)至桥下一(yī(👀) )段(📇)公(gōng )交直行专用道约150米(🗞)长(zhǎng )，方便公(🦌)交(🔔)车通行。

五年来，为有效缓(⬛)解(jiě )“大城市病(🛃)”，北京城市交通以问(wèn )题(🏷)为(wéi )导向，通过(🙈)一台台精(jīng )准的“中小手(💹)术”治(zhì )理地区(🗝)拥堵，因地制(zhì )宜打通城(🌭)市交(jiāo )通微循环。

晚高峰阶(😹)(jiē )段，社会车(🏊)辆(💤)十几分钟就(jiù )能通过该(📬)路段，比之(zhī(👋) )前(🚳)节省至少半(bàn )小时。

2013年至(🏘)2017年，北京(jīng )市(🧟)交(🀄)(jiāo )通委、城六区政府一(👱)(yī )共实施了疏(❇)堵工程718项(xiàng )。

不只是地区(🏜)微循环(huán )，城市(🏍)末端的(de )毛细血管也要通(🔼)畅。

地铁(tiě )、公(🥜)交密集织网，年(nián )年都有(🎳)地铁新线开通(🤔)(tōng )，绿色交通供给能力(lì(😦) )的不断提升，大大缩短了市(🙁)民出行(háng )的(📺)时(📴)(shí )间。

北京要把解决交(jiā(🐠)o )通拥堵问题(🎲)放(🚫)在城市(shì )发展的重要位(♈)(wèi )置，加(jiā )快(㊙)形(🎒)成安全、便捷(jié )、高效(😶)、绿色、经济(⏸)(jì )的综合交通体系。