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张燕生认为，从(⌚)通关便利化来说，现(xià(⌚)n )在已经有了(le )很(🤱)大的进步，比如(📝)珠(🍃)海、澳(ào )门(🚃)之间采取“合作查验、(🎙)一(yī )次放行”的(🌷)模式，取消(xiāo )了(🖇)两(🔲)地口岸(àn )之间的缓冲区(qū )，直接把(💿)两个(gè )口岸连(✏)在一起(qǐ )。

“因此(😽)，在(zài )定位的时候，要考(🎲)虑各城市的现(🎩)实(shí )性(xìng )、前(🦉)瞻(🏩)性和(hé )继承性。

除此(cǐ )之外，海关和(🌙)(hé )边检共用“一(⏪)(yī )站式”电子验(🕦)放系统采集的信息，通(🤐)(tōng )过指纹和人(🥉)(rén )脸识别系统(🐉)对(👯)(duì )同一台出(🏕)入境(jìng )车辆和驾驶员(⛓)(yuán )进行同步验(⏹)证(zhèng )、自动放(🐳)行(🌌)等方式；此(cǐ )外，内地和(hé )港澳推(🦐)行电子(zǐ )签名(😜)证书等文(wén )件(🍄)互认，一个(gè )文件只需(😉)给海(hǎi )关审核(👭)一次就可以，这(💂)(zhè(🕕) )些都大大提(tí )高了通关的效(xiào )率(💐)。

张燕生认(rèn )为(🕝)，在粤港澳(ào )大(🏒)湾区内有三(sān )道“关”，一(🚭)道是物理的“关(🗻)”，即(jí )海关；一(🛰)道(🎮)(dào )是信息技术的(de )“关”；还有(yǒu )一道(👨)是规则的(de )“关”。

这(👫)11个城市，通过陆(🥚)海(🍬)以及公(gōng )路、铁路、高铁、机场(🦍)所(suǒ )形成了轴(🐟)带的(de )支撑作用(🕚)，辐(fú )射粤西粤东粤(yuè(✉) )北地区和9+2城市(🏊)周边地区(qū )的(🍭)辐(⬛)射，最(zuì )终通过整个粤(yuè )港澳大湾(👹)区向(xiàng )东南亚(😛)地区辐(fú )射。

科(🍴)创如此(cǐ )，金融也是如(🌕)此，在广东，间接(🌸)金(jīn )融(róng )比较(🌪)强(🕣)，而(ér )直接金融比较(jiào )弱，香港则强(💤)(qiáng )于直接金融(🚤)。