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北(běi )京新机(🚬)场工程(chéng )举行开工典礼(lǐ )

此次事故中，涉事矿企有没(méi )有做到(🧑)这些基(📍)(jī )本的(🍎)要求，在(🎣)通勤车(😘)(chē )开动(🍶)前对车(🌍)辆(liàng )性(⛲)能进行(🍨)充分(fèn )检查，运载约(yuē )50人是否超载，难免会成为舆(yú )论追问的焦(🌘)点。

国际(jì )上通行的房屋(wū )交易(🌃)计价标(🧥)准(zhǔn )通(🚃)常是“套(🖋)内(nèi )所(🚌)得面积(👔)”，香港也(👩)在2013年取(🏫)(qǔ )消了(🍬)以“建筑面积”计价方式售房(fáng )，如今更公开(kāi )表示支持房屋(wū )按套内面积进(jìn )行交易，对(🧐)公(gōng )摊(👎)面积的(🌲)态度显(⏯)而易见(📍)。

当然，这(🎉)(zhè )些质(🌷)疑需要(🍻)后(hòu )续(🎧)的调查证实(shí )，但是由此引(yǐn )发人们的担忧(yōu )也是有理由的(de )。

毕竟，安全生产的(de )基本原则中，还有(🔖)个重要(🙌)原(yuán )则(🚗)叫“四不(🛵)放(fàng )过(🔉)”：发生(🤜)安(ān )全(🈶)事故后(💵)原因(yī(🥥)n )分析不清不放过，事(shì )故责任者和民(mín )众没有受到教(jiāo )育不放过，没(méi )有防范措施不(bú(🐋) )放过，有(🐉)关领(lǐ(😼)ng )导和责(🍢)任者没(🕉)有追究(🙅)责任不(💋)放过。

中(📛)国民航(🚝)飞行(háng )校验中心主任(rèn )熊杰介绍，大(dà )兴国际机场导(dǎo )航设备全(quán )部符(fú )合设计参数标准，完(💏)(wán )全能(🐉)够满足(🚨)未(wèi )来(😭)开放安(🎙)全运(yù(🏋)n )行的需(👣)求。

中(zhō(🐣)ng )国民航(🕣)飞行校(xiào )验中心主任熊(xióng )杰介绍，大兴国际机(jī )场导航设备全(quán )部符合设计参(cān )数标(🏪)准，完全(🚲)(quán )能够(🚍)满足未(🥪)来(lái )开(〰)放安全(🦎)运行(há(🚾)ng )的需求(🕝)。

“海恩法(📽)则”认为，一个(gè )企业发生1次重(chó(🍆)ng )大事故背后，必定有29件轻度(dù )的事故，还有(yǒu )300个潜在的(de )隐患(huàn )。

“人(👮)和”则体(📵)现在(zà(🛀)i )各方的(❄)通力配(✨)(pèi )合。

需(🕙)要警惕(🏔)(tì )的是(🔈)，以套内(🐛)(nèi )面积计价，势(shì )必会压缩开发(fā )商的盈利空间，开发(fā )商为了保证利(lì )益要么提高单(🔍)(dān )位面(💑)积房价(🥊)，将经济(🚼)代价间(✌)(jiān )接转(🎆)嫁给消(😺)费(fèi )者(➿)，消费者(🕝)财富效应未必增加。