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此次事故(😀)中，涉事矿企有没有(👥)做(🤷)(zuò )到(dào )这些(🍗)基本的要求(qiú )，在通勤车开动(dò(📩)ng )前(🏽)(qián )对车辆性(🕵)能进行(háng )充分检查，运载约(yuē )50人(ré(🥦)n )是否超载，难(🔹)免会成为舆论追问(wè(🏋)n )的(de )焦点。

就此(🔹)案而(ér )言，没(💢)有入乡随(suí )俗(sú )，不(🍃)遵(📚)守当地法律(⏩)，随便采集、捕(bǔ )捉(zhuō )、带走当地(🐺)的野生动植(㊙)物，就是(shì )其(qí )遭遇“飞来横祸(huò )”的(⛅)根本原因。

作(⛵)(zuò )为“先驱”，重庆给我(🕳)们(🧚)的前车之(zhī(🍬) )鉴(jiàn )是：首先，以套(tào )内计价方(🚬)式(🚶)售房(fáng )，在国(🕕)内或者说在(zài )某些地区是可行的(⛲)(de )。

关涉人命，这(🎹)些安全保障环节容(ró(🛢)ng )不(bú )得半点(🖨)疏忽或遗(yí(⏳) )漏，在事故发生(shēng )后(🌔)(hò(🌏)u )，有关各方也(📑)需要就此给社会以交(jiāo )代(dài )。

正(🍑)如(🀄)这一方案的(😉)设计者所说，这(zhè )一做法可以解决(🔹)(jué )两方面的(👒)问题：一(yī )是解决(🚞)套(🧦)内建筑面积(🚙)相同而住户使(shǐ )用(yòng )面积不同(🛌)的(🥎)问题(tí )；二(🎴)是解决住户(hù )使(shǐ )用面积不透明(🔮)的(de )问题。

早在(👰)2002年，重(chóng )庆(qìng )就已开始(💛)以套内建筑(🤬)面积作为计(🤷)(jì )价(jià )依据，对不按(✏)这(🙈)(zhè )一依据计(🔢)价责令(lìng )整(zhěng )改并处以交易金(😶)额(🌱)5%-10%的罚款。

需要(💳)警(jǐng )惕(tì )的是，以套内面积计价，势(🔔)必会(huì )压(yā(♑) )缩开发商的盈利(lì(👅) )空(🦔)间，开发商为(❓)了(le )保证利益要么提高单位面积(😄)房(⬆)价，将(jiāng )经济(♌)代价间接转嫁给消费者，消(xiāo )费(fè(🔖)i )者财富效应(👪)未必(bì )增加。

很多矿企(🧓)还(hái )据(jù )此(🐀)制定管理规(🍓)定，要求运输队对(duì(📣) )车(🆘)(chē )辆进行上(🐷)下井前(qián )检查，保证车辆(liàng )捆(kǔ(🌵)n )扎(🗑)牢靠、防护(〽)可靠等。

可以说，从(cóng )技(jì )术角度明(🥁)确按套内使(🧝)用面积交易(yì )，一定程(✉)度上让房(fá(🏗)ng )子更“透明”，有(yǒu )利于消费者权益(🥑)的(🐟)保护。

其实，公(🧐)(gōng )摊(tān )面积的问题不过是计价方(🧣)式问题(tí )，如(🤣)今却演变成了(le )开发商(🏦)牟利的工具(🎾)(jù )。