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如今，夏(xià )启玲回家停车(📪)再也不(🛠)是一(yī(🏘) )块(kuài )心病，社区闲置空地被利(🥊)(lì )用(yò(🌹)ng )了起来(🆎)，变身居(🕢)民停车场，认证居民还可以享(🙏)受停车(🤞)优(yōu )惠(😏)(huì )价格。

地铁、公交密集织(zhī )网(wǎng )，年(🌬)年都有(🎌)地铁新(🏥)线开通(tōng )，绿色交通供给能力的不断(⛅)提(tí )升(🏯)(shēng )，大大(🐫)缩短了市民出行的(de )时(shí )间。

在老城保(💇)护与街(⌚)巷更(gè(🔑)ng )新(xīn )有机衔接的同时，生活方不(bú )方(🤓)(fāng )便，老(🎸)百姓有(🚕)没有获得感(gǎn )是(shì )衡量治理(🍑)成败的(⚡)重要标(🚈)准(zhǔn )。

交通拥堵是“城市病”的典(diǎn )型表(🤷)现，也是(🐠)大城市(📤)发展中(zhōng )最(zuì )难以治理的突出问题(✏)。

1月(yuè )18日(🤭)(rì )，星期(🎇)五，晚上6点。

“双(shuāng )井(jǐng )此前一直是东三(📨)环的大(🎠)堵点(diǎ(🧦)n )，双向常态拥堵，高峰期速(sù )度(dù )一直(🥕)维持在(🎋)10公里/小(🆔)时，简(jiǎn )直(zhí )是龟速。

2015年12月，昌平线二期(🎿)(qī )(北邵(📐)洼站-昌(🌡)平西山口站)，14号(hào )线(xiàn )东段(北(🕯)京南站(🚼)-金台路(🆗)站)开(kāi )通(tōng )。

“大家都会算账，协同发(fā(😗) )展的‘(🔙)大账’(⌛)毕竟要和个人(rén )生(shēng )活的‘小账’(💗)结合起(👅)来。

从(có(🎬)ng )街区到胡同，从院外到院(yuàn )内(nèi )，这种(🌏)循序渐(🔐)进、细(🍰)微精致(zhì )的(de )更新方式使(更)新与老(城(🔞))同(tóng )框(👚)(kuàng )，不但(📰)留住了老北京胡同(tóng )四(sì )合(🚃)院的格(🕳)局、肌(🚂)理，还留(😌)住(zhù )了原住民、老街坊，留住(🛹)了(le )老(lǎ(🎬)o )北京的(🥁)乡愁，使老城有了(le )新(xīn )动能、新生机(🍲)。

交通疏(🥖)堵(dǔ )后(🤱)(hòu )，北京那“凸”字形的城廓(kuò )和(hé )1000多条(🐪)街巷的(🚱)格局又(🤵)如何在(zài )保(bǎo )护中发展，在发展中保(📌)护(hù )呢(📺)(ne )？请看(😒)下一回详解。