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图(🍻)为(wéi )全国政(🍄)协委员(yuán )，360公司董事长(zhǎng )兼(🍎)CEO周鸿祎。

相(xià(👵)ng )比之下，皮卡(kǎ )车型既可拉(🍟)货(huò )，又可载(🤙)人，适用范围(wé(💪)i )宽泛许多。

2010年(💟)(nián )，北京实施汽(qì )车限购政(💋)策之(zhī )初，轻(🐔)型封闭(bì )货车也曾因不(bú(🧡) )受政策限制(🖕)，成为“无需摇号，可上京(jīng )牌(🐊)”的热门车(chē(🚞) )型。

相比之下(xià )，皮卡车型既(🐃)(jì )可拉货，又(📵)可(kě )载人，适用范(fàn )围宽泛(🌜)许多。

“第二十(🔟)一期(qī )中国企业家两(liǎng )会(🧞)沙龙”由经(jī(🐊)ng )济日报主办，《中国企业家(jiā(🎥) )》杂志社和《经(🏝)济日报(bào )》中国(📭)经济趋(qū )势(🐺)研究院共同(tóng )承办，数十位(💧)(wèi )出席全国(🐡)两会(huì )的企业家代表(biǎo )委(📀)员热议攻坚(🥩)2019的底气和信心。

全国乘用(yò(📅)ng )车市场信息(🔠)联(lián )席会秘书长崔(cuī )东树(🈯)在接受经(jī(👨)ng )济日报-中国经(jīng )济网记者(🈲)采访(fǎng )时表(💺)示，反对(duì )“皮卡进城”的主要(🤕)原因，一是车(🎽)型较大(dà )，城市道路狭(xiá )窄(🤸)以致停车难(🤴)(nán )；二是大部(🎨)分(fèn )皮卡为(➖)柴油车型，与城(chéng )市提倡的(🦂)节能(néng )环保(🌚)不相符。

改革开放以来(lái )，我(📝)国国内生(shē(📢)ng )产总值由1978年的3679亿元增长到(🧜)2018年的90万亿元(🚢)，占世界生产总(zǒng )值的比重(😕)由改(gǎi )革开(🌕)放之初的(de )1.8%上升到超过15%，多年(🥌)来对世界(jiè(🤐) )经济增长贡献(xiàn )率超过30%。