tall

同时，要积极谋划，携手(shǒu )港(🎟)澳共建(jiàn )海洋(yáng )协同(tóng )发展区(🏫)，以这个(📻)平台为(🧣)载体，承(🍷)载大湾(📀)区由(yó(🉑)u )浅蓝(lán )走向(xiàng )深蓝(lán )的各种探索。

极点带动，轴带支撑

以港珠澳(à(😷)o )大桥(qiá(😿)o )为例(lì(🥜) )，过(guò )去(🆖)的重点(🧡)是建设(🔺)，今后的重点则是运营，如(rú(🤪) )何让(ràng )三地(dì )的车(chē )更便利地通行，如(💟)何激发(🕣)港澳单(🍨)排车的(⛪)用桥(qiá(🐒)o )热情(qíng )，如(rú )何为乘客提供更好的(🧓)服务，这些都是软(ruǎn )连接。

王(wáng )福强(qiáng )表(🚴)示(shì )，粤(🎭)港澳大(🌵)湾区具(🔹)备做好(💐)这件事情的物理本体，只是(shì )缺少(shǎo )协同和向航运价值链高端演(🚐)化的规(🧝)划设计(🦀)，而在(zà(🏥)i )这次(cì(🥫) )规划(huá(🖖) )纲要中，对海洋经济的着墨(🛬)，使得这种合作(zuò )协同(tóng )成为(wéi )可能(né(🐑)ng )。

协同合(🍀)作是规(🐬)划的核(🍣)心

从一(💺)个地理(🌧)的共同(tóng )体，向经(jīng )济的共(🌓)同体，再向社会的共同体转变。

科创如此(⏲)(cǐ )，金(jī(🏦)n )融也(yě(👀) )是如此(👶)，在广东(🚥)，间接金融比较强，而直接金融(róng )比较(jiào )弱，香港则强于直接金融。

实(🕖)际上，目(😋)前大湾(⏳)区(qū )内(🙇)部(bù )发(🚂)展(zhǎn )差(📠)距(jù )依然较大，协同性、包容性有待加强，部分(fèn )地区(qū )和领(lǐng )域(🦁)还(hái )存(🧘)在同质(🔧)化竞争(🐪)和资源(👎)错配现(⏺)象。

香港是国(guó )际化(huà )的，是(🌂)低(dī )税率的，商品供给是有限的，如果(guǒ(🚀) )取消海(🏵)关(guān )，势(🥙)(shì )必造(🔇)(zào )成走(🌇)私泛滥。