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对香(😱)港的定(dìng )位(🗨)则是，巩(gǒng )固(🍁)和提(tí )升国际金(👈)融、航运、(💑)贸易中心(xī(🚐)n )和国际航空(📬)(kōng )枢纽地(dì )位，强化全球离岸人民(mín )币业(🏗)务(wù )枢纽地(🔡)位、国际资(🏝)(zī )产管理中(🗂)心及风险管(🛣)理(lǐ )中心功(🍭)(gōng )能(🈚)，推动金(jīn )融(🥒)、商(shāng )贸、(📌)物流、专业(📯)服务等(děng )向高端(duān )高增值方向(xiàng )发展，大力发展创新(🏠)及科技事(shì(🦀) )业，培育新兴(😾)产业(yè )，建设(🏸)亚太区国际(🎎)法律及争议(yì )解(💋)决服务中(zhō(🖕)ng )心，打(dǎ )造更(☝)具竞争力的(⛽)国际大都会。

从物流和运(yùn )输角度(dù )，广州和深圳的集(🙅)装箱(xiāng )吞吐(🏖)量(liàng )都远超(😉)香港(gǎng )，主要(🍉)(yào )原因是香(🥊)港的(🛋)航运太过(guò(💞) )昂贵，因此，从(🐍)规(guī )划而言(🚮)(yán )，希望香港在航运方面(miàn )更多转(zhuǎn )向租赁、注(zhù )册(👏)、融资、保(😰)险、仲裁，即(🈹)转(zhuǎn )向跟航(🍀)运相关的现(🥪)(xiàn )代服务业。

而大(🕰)湾区本身拥(🌊)有(yǒu )巨大的(🕍)市场(chǎng )，市场(🏩)(chǎng )驱动型科技创新在大湾区能找(zhǎo )到众多的应(yīng )用(🈂)场景(jǐng )，向全(🔲)国全世界推(➿)广的(de )潜力更(🎖)(gèng )大，这无疑(🤓)(yí )是(🤢)STEM(科学(xué )、技(✳)术、工程、(👀)数学)及(jí )创(🚊)新型(xíng )人才(🆒)的大好(hǎo )机会，必将推动社会对科技的(de )重(🕛)视和(hé )推崇(🚐)。

同时(shí )，要积(🤗)极谋划，携手(💯)港澳共建(jià(🚨)n )海洋协同发展区(🐞)，以这个平台(👫)为载体，承载(🚔)大湾(wān )区由(🕝)浅蓝走(zǒu )向深蓝(lán )的各种探索。

这11个城市，通过(guò )陆海(👊)以及公(gōng )路(🏩)、铁(tiě )路、(🕢)高铁、机场(☔)所形成(chéng )了(🔄)轴带(🌿)(dài )的支撑作(🙂)用(yòng )，辐射(shè(🚗) )粤西粤东粤(💠)北地区和9+2城(✈)(chéng )市周边(biān )地区的辐射(shè )，最终(zhōng )通过整(🍱)个粤港澳大(🛅)湾区(qū )向东(🖖)南(nán )亚地区(👻)辐射(shè )。

2016年的(🈲)时候，香港的研发(🏕)投入(rù )只有(👄)155亿人民币。

“要(⛱)解决单一城(🏸)市单元所不能解(jiě )决的问题，比如污(wū )染共防、环境(🐀)共治、产业(💲)协作(zuò )等，必(🎙)须各(gè )方协(🚛)商(shāng )合作，携(⛏)手共赢。

王福强认(😊)为(wéi )，以行政(♐)为(wéi )主导的(❌)(de )经济发展模(🥞)式，客观造(zào )成了内(nèi )地区域分割(gē )，无法(🐡)(fǎ )形成统一(💩)市场，不但是(🧝)(shì )内地与(yǔ(🖌) )港澳的要素(💿)(sù )流动存在障碍(🎖)，珠三角九市(🔃)之(zhī )间也存(🖲)(cún )在要素流(🎏)动(dòng )的障碍。

在规划纲要中，首要(yào )的合作就是建设国(😹)(guó )际科技创(🔴)新中心。