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“也就是说(shuō )，在香港的优(yōu )势领域，规划纲要将其放在一(yī )个重点位(wèi )置上，而(ér )将广(guǎng )州(🕗)、深圳放(📮)在一个配(✅)合的角色(sè )。

尽管目(mù )前中央和(hé )香港都在科创(chuàng )合作方面出台了许多政策，但(🍢)(dàn )在史维(🤲)看(kàn )来，大湾(wān )区各(gè )个城市不可单靠这些政策就完(wán )全自成一(yī )体，他建(jiàn )议在科创方(📟)面，各城市(🌸)可以错位发(fā )展，资源(yuán )共享，比(bǐ )如共建大湾区(qū )人才库等，形成一个竞争合作(zuò )的良性(👱)体(tǐ )系。

从(🌮)现(xiàn )代产(chǎn )业体系来说，就会形成一种相(xiàng )互支撑、相互协作(zuò )的局面，比如(rú )香港的现(🙀)代服务业(🚻)必须依托内(nèi )地的制造(zào )业基础，才能(néng )发挥其优势。

“在一种此长彼(bǐ )消的发展(zhǎn )过程中(🏳)，由市场主(🧦)导自动形成。

而内地的制造业要转(zhuǎn )型升级，占领更广阔的(de )市场，也要走出去，需要更高(gāo )的(💛)平台。

按照(🕡)“规(guī )划纲(gāng )要”要求，粤港澳大湾区将加(jiā )强基础设(shè )施的互联(lián )互通，更好发(fā )挥港珠澳(🛎)大桥作用(😋)，加快建设(shè )深(圳)中(山(shān ))通道、深(shēn )(圳)茂(mào )(名)铁路等重要交通设施，但在(zài )王福强看(kàn )来(🏆)，根据(jù )规(👬)划，未来除了注重硬连接外，更应注重软(ruǎn )连接，即(jí )通关的便利化(huà )。

从这个角度来讲，国家(👺)终于(yú )认(✍)识到要(yào )用好香港(gǎng )这一(yī )点。

这11个城市，通过陆海以及(jí )公路、铁(tiě )路、高铁(tiě )、机场(👱)所形成(ché(🐜)ng )了轴带的支撑作用，辐射粤西(xī )粤东粤北(běi )地区和9+2城(chéng )市周(zhōu )边地区的辐射，最终通过整(🎱)个(gè )粤港(🛃)澳大(dà )湾区向东(dōng )南亚地区辐射。

粤港澳大湾区作为中国改革(gé )开放的最(zuì )前端，通过粤(💁)(yuè )港澳三(🚠)地携手，借助集装箱吞(tūn )吐量世界(jiè )排名第三(sān )、第(dì )六和第七的三大港口，形成合(hé )力(🤑)，在代(dài )表(💕)中国参(cān )与国际航运体(tǐ )系改革的过程中，发出大湾区(qū )的声音，参与国际(jì )海事(shì )行业(💂)规则的制(🎉)定，国际航运体(tǐ )系规则的(de )制定，“我们所争取和(hé )对标的，应该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(shì )哥(🌵)本哈根，至(🎨)(zhì )少是新加坡，推动国际海洋国(guó )际航运规(guī )则体系的(de )重塑(sù )，由一个搬运工成为规则的(🍔)制(zhì )定者(🏘)。