非常小特务4国语

从物流(🍶)和运输角度，广(guǎng )州(💍)和深(shēn )圳的集装箱(😘)吞吐量都远超香(xiā(👤)ng )港，主(zhǔ )要(yào )原因是(🧤)香港的航运太过昂(🗾)(áng )贵，因(yīn )此(cǐ )，从规(📷)划而言，希望香港(gǎ(😨)ng )在航运(yùn )方(fāng )面更(🤥)多转向租赁、注册(🕍)、融资、保险、仲(🦂)裁，即转向跟航运相(🏀)关的(de )现(🍺)代服(fú )务业(🌷)。

粤港澳(📇)大湾区的科(🍝)创(chuàng )中(🗝)心则(zé )定位(😬)为协同(😂)创新，重点就要(yào )利(👤)用好(hǎo )港澳的创新(🛄)资源，整合国际(jì )的(⏲)产业(yè )资源，因此，除(🈂)了地域的协(xié )同以(👤)外(wài )，还有创新链条(🥚)的协同。

“所谓的(de )要(yà(💪)o )素自由流动，是在‘(🐔)一国(guó )两制’的(de )条(🕊)件下自由流动，是在(🥈)多(duō )个关税(shuì )区的(🌐)框架下自由流动，一(🚐)定是有(🏽)界(jiè )的。

王(wá(🔰)ng )福强认(😝)为，以行政为(🥧)主导的(🚪)(de )经济发(fā )展(🐼)模式，客(🎩)观造成了内地区(qū(🍱) )域分割(gē )，无法形成(👠)统一市场，不但(dàn )是(💺)内地(dì )与港澳的要(🔈)素流动存在障碍(à(👈)i )，珠三(sān )角(jiǎo )九市之(🛶)间也存在要素流动(👢)(dòng )的障碍(ài )。

造成这(🚜)种现象的原因，主(zhǔ(🔼) )要是因(yīn )为(wéi )港珠(🍞)澳大桥横跨三地，涉(🕛)及三个(gè )海关，三种(👵)制度，尤其是港澳与(🚕)内(nèi )地(🏉)车辆(liàng )通行(☕)规则不(💴)一致。

张燕生(💒)习(xí )惯(❇)于从(cóng )三个指标评(🍉)估一个地区的创(chuà(📅)ng )新力，一是看创新的(🎾)投入，即研发(fā )强度(🗿)，也就是全社会研究(🐘)与试验经(jīng )费支出(📼)(chū )占(zhàn )GDP的比例；二(🔞)是看产出，也(yě )就是(🖍)创(chuàng )新(xīn )投入所带(🍴)来的发明专利申(shē(🌤)n )请的增(zēng )长(zhǎng )和授(🕯)权的增长；三是看(🎿)影响，看(kàn )全员劳动(🤠)生产率(👕)的增长，看全(😷)要素(sù(🐐) )生产力(lì )的(📟)增长，以(🚄)及科技进步贡献(xià(🎉)n )率的增(zēng )长。