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然而，目(🎻)前(🧗)香港的资质、标准、规则等都是按(🐮)(à(😴)n )照英美(měi )体系，也正因(🌇)(yīn )为如此，张(👉)燕(🛏)生认为，香港的优势是国(guó )际化，因(🔀)此(⛸)应该(gāi )更多地(dì )向外走(zǒu )，进一(yī )步(♊)开(😖)放，而非更多地向内地(🛷)开放(fàng )。

实际(🍀)上(🙍)，目前(qián )大湾(🤣)区(qū )内部发(fā )展差距(jù(🐲) )依然较大，协同(tóng )性、包(🍠)容性有待(dà(😡)i )加(🤠)强，部分地区(qū )和领域(🧣)(yù )还存在(zà(🐊)i )同(🦋)质化(huà )竞争和资源错配现象。

按照规(🚀)定(🤕)，凡是能够通关(guān )的私(👔)家(jiā )车和货(🚗)(huò(😋) )车都可(kě )以上桥，但目前这部分车(🍊)辆(🛏)数量并不多。

在粤港澳大湾(wān )区发展(👕)(zhǎ(💍)n )战略研(yán )究课题(tí )组(🔜)副组长王福(🏅)强(📧)看来，规划纲(💦)要(yào )是一个跨越制度(dù(📺) )的规划(huá )，是首(shǒu )次由国(🆑)(guó )家规范性(🤯)文(🏆)件进(jìn )行两种制度的规(guī )划，也是(🔊)首(🗄)次将(jiāng )港澳放(fàng )进规划(huá )之中。

对香(🐢)港(🏆)的定位则是，巩固和提(🙁)升国际金融(🏳)、(🎼)航运(yùn )、贸易(yì )中心和(hé )国际航(🤯)(há(🍕)ng )空枢纽地位，强化全球离岸人民币业(😍)务(🐋)枢纽地位、国际(jì )资(💙)产管(guǎn )理中(🉑)心(🕌)(xīn )及风险(xiǎn )管理中心功能，推动金融(🎌)、商贸(mào )、物流、专业(😉)服(fú )务等向(🐮)(xià(👷)ng )高端高(gāo )增值方(fāng )向发展，大力发(🍐)展(👅)创新及科技事(shì )业，培育新兴产(chǎn )业(⏬)，建(💕)(jiàn )设亚太(tài )区国际(jì(🚋) )法律及争议(⏭)解(👃)决服务中心，打造更具竞争力的国(guó(✈) )际大都(dōu )会。

目(mù )前，为(wéi )了有效拓展(🍳)港(👸)澳的发展空间，珠海的(😫)横琴、广州(🎀)的(🏝)南沙(shā )和深圳(zhèn )的前海(hǎi )，三个自贸(😂)区都为港澳提供了多元(📴)的物(wù )理载(👄)体(🍆)，珠三角(jiǎo )九市为(wéi )港澳提(tí )供了(🔬)若(📺)(ruò )干平台，包括飞地、园区等，支(zhī )撑(🍚)港(🥍)澳的再工业(yè )化。

而(é(😻)r )这次是(shì )将(🥁)港(😼)澳(ào )统一放(🆕)在规划方(fāng )案的规划范(🌲)围内，体现了中央深(shēn )入推动(dòng )港澳(😌)融(🌾)(róng )合发展(zhǎn )大局的导(🔌)向。

在粤港澳(🥓)大(👒)湾区发展战略研究课题组副组(zǔ )长(🖱)王福(fú )强看来(lái )，规划纲(🚢)要是一个跨(🛳)越(🎰)制度的规划，是(shì )首次由国家规范(🙉)(fà(🉐)n )性文件(jiàn )进行两(liǎng )种制度(dù )的规划(🐼)，也(📀)是首次将港澳放进规(🗿)(guī )划之中。

科(🍁)创(🆘)如(rú )此，金(jī(🥉)n )融也是(shì )如此，在广东，间(🍪)接金(jīn )融比较强，而直接金融比较弱(🔳)，香(🈸)港则(zé )强于直(zhí )接金(🔟)融(róng )。