愉悦与苦痛的电影

在粤港澳大(🎞)湾区发(🍰)展战略(🌠)研究课(🏧)题组副组长王福(🌟)强看来，规划纲要是一个跨越制(zhì(🈂) )度的规(🈂)(guī )划，是(♓)(shì )首次(➰)由(yóu )国家规(guī )范(⛴)性文(wén )件进行(háng )两种制(zhì )度的规(guī )划，也(🤘)(yě )是首(🧐)次(cì )将(🎹)港澳(à(👟)o )放进规(guī )划之中(zhōng )。

张燕(yàn )生向《中国新闻周刊》介绍(🌤)，从研发(🙎)强度这(👵)一个指(🔨)标来看，在粤港澳(⤴)大湾区，深圳的(de )研发强(qiáng )度是4.13%，2017年投(⏰)入创新(🔶)的经费(💦)是900亿人(🔠)民币，广州的研发(📥)强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

实际上(🚾)，目前(qiá(🕔)n )大湾区(🛂)(qū )内部(🤒)发(fā )展差距(jù )依(🐀)然较(jiào )大，协(xié )同性、包容性(xìng )有待加(jiā(🦔) )强，部(bù(🕯) )分地区(😈)(qū )和领(🛅)域(yù )还存在(zài )同质化(huà )竞争和(hé )资源错配现象。

此(🎓)前在规(📺)划编制(🏗)过程中(😠)，粤港澳三地对于(🤱)自身的定位尤为关注(zhù )，课题(tí )组(📝)副组(zǔ(🌠) )长、中(🌘)国国际(🕰)经济交流中心产(🏿)业规划部部长王福强向《中国新闻(🤦)周刊》介(✳)绍，香港(📺)此前一(Ⓜ)直有(yǒu )较大顾(gù(➰) )虑，担(dān )心自己(jǐ )的三大(dà )中心和(hé )航空(🤜)枢(shū )纽(🐻)地位(wè(🎛)i )被取代(dài )，而这(zhè(🖲) )一定位(wèi )是写在(zài )香港基(jī )本法中(zhōng )，不(👢)能(néng )动(⚾)摇。

造成(😫)这种现(🤚)象的原因，主要是因为港珠澳大桥横跨三地，涉及三(🎬)个海关(🌇)(guān )，三种(💸)(zhǒng )制度(📅)，尤其是港澳与内(🤗)地车辆通行规则不一致。

四个中心(🥄)城市确(🔧)定后，规(⛓)划通过(🚙)三个极点，将七个(🌊)节(jiē )点城市(shì )带动起(qǐ )来。

张(zhāng )燕生认(rè(🎅)n )为，从(có(🤞)ng )通关便(🥦)(biàn )利化来(lái )说，现(🚮)(xiàn )在已经(jīng )有了很(hěn )大的进(jìn )步，比(bǐ )如(🤮)珠海(hǎ(🌵)i )、澳门(✨)(mén )之间(🤭)采取“合作查验、一次放行”的模式，取消了两地口岸(😕)之间的(🦄)缓冲区(🕢)，直(zhí )接(🏁)把两(liǎng )个口岸(à(🔻)n )连在一起。

除此之外，海关和边检共(🎇)用“一站(🍝)式”电子(🐜)验放系(😛)统采集的信息，通(📐)过指纹和人脸(liǎn )识别系(xì )统对同(tóng )一台(👏)出(chū )入(🕘)境车(chē(📞) )辆和驾(jià )驶员进(🏻)(jìn )行同步(bù )验证、自动放(fàng )行等方(fāng )式(📐)；此(cǐ(✅) )外，内(nè(📭)i )地和港(😩)(gǎng )澳推行(háng )电子签名证书等文件互认，一个文件只(🥒)需给海(🥋)关审核(🚱)一次就(⚪)可以，这些都大大(😻)(dà )提高了(le )通关的(de )效率。