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京(🔃)津冀公路网(🤱)基(🛫)本搭建完成(🖼)(chéng )

“轨道(dào )上的京(jīng )津冀”骨架初(⛄)步形成

晚高峰(🤷)下班族特别喜(🏦)欢坐300路(lù )，因为(🍬)(wé(🏧)i )总体时(shí )间(💔)甚至比需要安检限流的地铁快。

北京—石(shí )家(⛔)庄(zhuāng )、北京(jī(🌜)ng )—天津，五年来(🐓)，京津冀铁路交(✂)通(🚯)一体化(huà )骨(⛓)(gǔ )骼系(xì )统逐步(bù )确立，三地不仅形成了一小(🔷)时交通圈，通(tō(🔡)ng )勤(qín )优惠(huì )举(🚮)措的(de )频繁落地(🕷)，让(😌)“双城”通勤生(👈)活变成了部(bù )分(fèn )职场(chǎng )员工(🍲)的(de )一种生活常(🔹)态。

2014年12月，6号线二(🖌)期(物资学院站(🕵)-潞(🚺)城(chéng )站)、7号(💲)(hào )线(北京(jīng )西站-焦化厂站)、15号线西段(望京西(❌)站-清华东(dōng )路(🌕)西口(kǒu )站)、14号(🥤)(hào )线东段(善各(⌚)庄(🧠)站-金台路站(🔐))开通。

2018年12月31日起(qǐ )，以“线上预(yù )约、合乘出行”为(💧)特色的公交服(🎁)务新模式(shì )覆(🤤)(fù )盖了(le )本市北(🥉)(bě(📭)i )京南站、北(⏫)京站、北京西站三大火车站。

新(➿)(xīn )老建(jiàn )筑共(🚜)生(shēng )、新老居(🌙)民共生和文化(🗻)共(😗)生，这院内“共(😜)生(👨)(shēng )”的(de )内涵丰(fēng )富而多样，可随环境的变化实(👹)现自适应：老(♐)建筑(zhù )进行保(😡)(bǎo )护性修(xiū )缮(🐷)，提(🔂)升硬件条件(😈)，腾退空间可建成青年(nián )公(gōng )寓、体验式(shì )酒(🐏)店、民宿客栈(🔛)抑或是图书馆(🈳)、文创空间(jiā(🕍)n )等(🙁)(děng )文化(huà )产(📋)业，新人、新文化与老院落和谐共融。

一个驾(jià(🎦) )驶(shǐ )员眼(yǎn )中(😏)的“双井疏堵策(🤑)”