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大(dà )杂院内(nèi )的(🎊)居民可以根据自(🖋)己的意愿(yuàn )开展(👱)“申请式(shì )”腾退，腾(🔘)出来的空间再进(jì(🚇)n )行重新(xīn )设计，住(🎎)进新人，引入新文(🤥)化、新(xīn )业态。

京(🐘)台高(gāo )速公路起(📔)于(🦃)北京，终于台北(bě(🐄)i )，是国(guó )家高速(sù(🏄) )规划的一条纵向(🍱)主干线。

双(shuāng )井地(🐈)区(qū )的疏堵改造和(👭)三环路公交专用(💦)道的(de )施划，大幅缓(🏦)解了双井桥的拥(🍩)堵情况。

到(dào )达北京(👔)(jīng )南站后，再乘坐(🔁)地铁4号线，35分钟到(🛤)(dào )中关村(cūn )，姬春(👪)明最晚8点40分就能赶(🤦)到(dào )单位，全程用(✖)(yòng )时1小时40分，比一(🍥)些同城居住(zhù )的(🕔)同事(shì )还要早(zǎ(🙈)o )一(👤)些。

“轨道上的京津(🐖)冀”骨架初(chū )步形(🚂)成(chéng )

首都环线高(🕷)速(通州-大兴段)、(🌈)京(🔷)秦高(gāo )速北京(jī(🔈)ng )段通车，新机场高(🍁)速贯通，北京路(lù(🗯) )网“骨架”扩大至京(⛺)津冀。

而在北(běi )京市(🚶)，长期以来困扰北(👡)京交通发展(zhǎn )的(🐵)是道(dào )路主动(dò(🌐)ng )脉上的各种堵点。

随(🙊)着今明(míng )两年，京(🎠)张、京沈、京雄(👭)城际等多条高铁(🐊)(tiě )线路陆(lù )续通(✴)车(🆘)(chē )，绿色交通供给(🏺)能力的提高(gāo )，主(🌬)动(dòng )选择三(sān )地(🧥)“跨城通勤”的市民(💥)将(🍴)会(huì )更多。

北京要(👞)(yào )把解决交通拥(👛)堵问题放在城(ché(🏡)ng )市发展(zhǎn )的重要(🧑)位置，加快形成安全(♌)、便捷(jié )、高效(👥)(xiào )、绿色、经济(⤴)的综合交通体(tǐ(🏞) )系。