侵袭

王福强认为，粤港澳大湾区的(de )国际科(kē(🎊) )技创新(xīn )中心和北京、上海的科创中心不(bú )同，北(běi )京的科(kē )创中心更加重视原始创新(xīn )，因为有大院(yuàn )大所，有很好的国家级科创资源(yuán )。

而从金融角(jiǎo )度，目(mù )前香港的金融更多的是财(cái )富管理，为最(zuì )高(🔁)端最(zuì )高增值(zhí )的一小部分人服务，从“规划纲(gāng )要”角(jiǎo )度，希(xī )望香港的金融今后能够转(🚊)向更多(duō )为实体(tǐ )经济服(fú )务，为科技创新服务，为绿色发(fā )展服务(wù )，为普(pǔ )惠金融服务。

从这个角度(dù )来讲，国家终(zhōng )于认识(shí )到要用好香港这一点。

3年(nián )前，香港X科技(jì )创业平(píng )台在成立之初，就对大湾(wān )区(💚)科创就有布(bù )局，他(tā )们立足(zú )香港，在前海设立港深合作总部(bù )基地，聚焦创(chuàng )业孵化、(➰)创投及科研实验室等业(yè )务范围(wéi )。

区域(yù )发展空间面临瓶颈制约，资源能源约束(shù )趋紧，生态环境压力日益增大，人口红利逐步(bù )减退。

在王福强看来，创新不光(guāng )是传统理解层(céng )面的科(kē )技创新，更重要的是(🏛)制度(dù )创新。

科创如(rú )此，金(jīn )融也是(shì )如此，在广东，间接金融比较强(qiáng )，而直(zhí )接金融(róng )比(🎵)较弱，香港则强于直接金融。

为了满(mǎn )足更多(duō )旅客的需求，特别开通了(le )穿梭巴士和跨(kuà )境直通(tōng )巴士两种客车交通方式，此外，还有少(shǎo )数具备(bèi )两地牌照的商务出租车。

张燕生认为，从通关(guān )便利化来说，现在(📊)已经有(yǒu )了很大的进步(bù )，比如(rú )珠海、澳门之间采取“合作查验、一次(cì )放行”的模式(shì(🐫) )，取消了两地口岸之间的缓冲区(qū )，直接(jiē )把两个(gè )口岸连在一起。

张燕生向(xiàng )《中国新闻周(zhōu )刊》介(jiè )绍，从研发强度这一个指(zhǐ )标来看，在粤(yuè )港澳大(dà )湾区，深圳的研发强度是(shì )4.13%，2017年投入创新(xīn )的经费(fèi )是900亿人(🐵)民币，广州的研发强度是2.5%，超过(guò )了OECD的平(píng )均水平(píng )(2.4%)。