逝者之证

从街(jiē )区(🤘)到胡同，从院外到(🙌)院内，这种循序(🖥)渐(jiàn )进、细微精(😢)致的(🧚)更新方式使(shǐ )(更(🍗))新与老(城(chéng ))同框(🙅)(kuàng )，不但留住了(🈺)老北京胡(hú )同四(🤨)合院的(de )格局(jú )、肌理(🎚)，还留住了原住民(👟)、老街坊，留(liú(🌴) )住了老北京的乡(🕚)愁，使老城(chéng )有了新动(🈸)能(néng )、新(xīn )生机(🌬)。

2014年12月，6号线二期(🔕)(qī )(物资学院站(zhà(💝)n )-潞城(chéng )站)、7号线(👸)(北京(❕)西站-焦化(huà )厂站(➿)(zhàn ))、15号线西段(duà(🈺)n )(望京西站-清华(💸)东路西口站)、14号(⬇)线东(🐚)段(善(shàn )各庄站-金(⬛)台路站)开通。

“大(dà(⤵) )家都会算账(zhà(🛌)ng )，协(xié )同发展的‘(🎋)大账’毕竟(jìng )要和个(🌡)人生(shēng )活的(de )‘小(🔻)账’结合起来(🈸)。

这些措(cuò )施基本(🛵)上解(jiě )决了车辆相互(✝)交织，尤其是(shì )公(💒)交车和社(shè )会车(🏎)(chē )辆相互影响(💢)带来的交通(tōng )拥(🔲)堵。

摄(🙄)影(yǐng )/本报(bào )记者(📑) 魏彤 摄像/本报记(🍑)者(zhě ) 刘畅(chàng ) 郭(🙋)谦

不只是(shì )地区(💳)微循(🌊)环，城市末端的毛(🌗)(máo )细血管也要(yà(🕯)o )通畅。

通勤族多(🗝)了，北京到(dào )武清(❤)的上班(bān )族还(hái )自发(🌓)建立起了一个“高(🍇)(gāo )铁通勤朋友(🍾)(yǒu )圈”，“圈子里已经(🎊)有了400多人，多是和我一(🛌)(yī )样的年轻人，遇(🚣)到困难大家(jiā )都(👏)会在群里(lǐ )喊(🗺)一(yī )声，互帮互助(😄)的氛(🤺)围让(ràng )我觉得两(🍄)个(gè )城市(shì )都很(🔫)有温度。

他们全(🔮)程(chéng )参与环境整(❤)治提(tí )升，像一群织补(😜)街巷的“绣(xiù )娘”，从(🎴)街(jiē )区层面开(🎑)展系统研究，梳理(😇)(lǐ )街区历史文(wén )化内(➰)(nèi )涵和遗址遗存(🏎)，了解不(bú )同人(🎊)群的切(qiē )身需(xū(💒) )求，形成“一揽子”的更新(🕍)(xīn )方案。