死神225

因此，“无(🤱)论(lùn )从粤(yuè )港澳大湾区的四(sì )个中心城市来看，还是(👘)(shì )七个(🧡)(gè )节点(🥄)城市，彼(🔥)此(cǐ )存(🐷)在较大(🥥)差异。

造(♿)成这(zhè )种现(xiàn )象的原因，主要(yào )是因为港珠澳大桥横(💁)跨(kuà )三(😫)地(dì )，涉及三个(🤬)海关(guā(➖)n )，三种制(🍑)度，尤其(🚫)是港(gǎng )澳与内地车辆通行规(guī )则不一致。

比如广州在(zài )基础(🥀)研究领域有一(⛽)定(dìng )的(🏚)优势，深(📺)圳在创(⏹)新(xīn )链(⚫)(liàn )的前端和后端都有一(yī )定的(de )优势，因此可以(yǐ )对(duì(🍥) )相关科(🍧)创成果(🌷)进行转(🍮)(zhuǎn )化。

在(🔮)他看来(🐛)，大湾(wā(🐉)n )区的基色是蓝色，21世纪(jì )海上(shàng )丝绸之路的基色(sè )也(🛸)是蓝色(🌷)，中国必须实(shí(🧛) )现从(có(🤦)ng )一个陆(🌈)权国家(🐱)走(zǒu )向海权国家的转变。

为(wéi )了满足更多旅客的需(xū )求，特别(🍤)开通了穿梭巴(🚘)(bā )士和(✉)跨境直(🚮)通巴士(🌔)两(liǎng )种客车交通方式，此(cǐ )外(wài )，还有少数具备两地(dì )牌照(zhà(📧)o )的商务(📫)出租车(💡)。

“仅从科(🍶)技创新(🎑)而言，粤(📡)港(gǎng )澳(🎼)大湾区的发展(zhǎn )也是不平衡的，但即使(shǐ )深圳(zhèn )有如(🐬)此高的(🚹)研发(fā(🚟) )强度，依(🕸)然没有(👪)一所世(🤫)(shì )界一(🃏)(yī )流大学，而香港(gǎng )有四所。

而香港的研发(fā )强度只有0.76%。

实际上(🛤)，目前大湾区内(🚡)部发展(🔺)差(chà )距(🕥)依然较(🏬)大，协同性(xìng )、包容性有待加强，部(bù )分地区和领域还存在(zà(📤)i )同质(zhì )化竞争(⏫)和资源(😈)错(cuò )配(🔅)(pèi )现象(🙀)。