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目前，为了有(🍩)效拓(tuò )展港澳的发展(zhǎn )空间(🕵)，珠海(hǎi )的(de )横(👍)琴、广州(🎸)的(de )南沙和深圳的前海(🍑)，三个自(🚣)贸区都(dōu )为(🖇)港澳提供(➰)了(le )多元的物理载体，珠(⏳)三角九(✏)市为港(gǎng )澳提供了若(🚞)(ruò )干(gàn )平台，包括飞(fē(🔵)i )地、园区等，支撑港(gǎng )澳的再(🧕)工业化(huà )。

目(🥛)前，为了(le )有(🚜)效拓展港澳的发展空(🏼)间，珠海(🤾)的(de )横琴、广(🌦)州(zhōu )的(de )南(💅)沙和深圳的(de )前海，三个(🦕)自贸区都(dōu )为港澳提供了(le )多(📕)元的物理(lǐ(🤸) )载(zǎi )体，珠(🈷)三角九(jiǔ )市为港澳提(💡)供了若(🕕)干(gàn )平台，包(🏢)括飞(fēi )地(🗾)、园区等，支撑港澳的(🌄)再工业(🏬)化。

从物流和运(yùn )输角(🏂)度，广(guǎng )州(zhōu )和深圳的(🌈)集装(zhuāng )箱吞吐量都远超香港(⛲)(gǎng )，主要原因(🦗)是(shì )香港(🛹)的航运太(tài )过昂贵，因(👺)此，从规(🎚)划而言，希望(🥠)(wàng )香港在(🐞)航运(yùn )方(fāng )面更多转(🔎)向租(zū )赁、注册、融资、保(🐾)(bǎo )险、仲裁，即(jí )转向(🐋)跟航运(yùn )相(xiàng )关的现(👜)代服务(🚟)(wù )业。

这11个城(🎆)市，通过(guò(🔄) )陆海以及公路(lù )、铁(😓)路、高(🚪)铁(tiě )、机场所形成了(🥃)轴带的支撑作用，辐射(🤢)粤西粤(yuè )东(dōng )粤北地区和9+2城(🦊)(chéng )市周边地(📫)区的辐射(⛱)，最终通过整个(gè )粤港(❄)澳大湾(🧟)区(qū )向东南(⛱)亚地区辐(🆘)射。

同时，在指导(dǎo )思想(🚧)或推动(🦁)(dòng )理(lǐ )念上，过去多(duō(🍼) )是单一行政区的规划(🍣)(huá )，更多强调发(fā )展，而(🚌)此次规(🍍)(guī )划是跨区(🍭)域跨制度(👄)的规划，更加强(qiáng )调合(🥫)作。

”王(wá(🤤)ng )福强说，也正(zhèng )因为如(🧙)此，在规划纲(gāng )要中，只(🤯)对四(sì )个中心城市(shì )予(yǔ )以(🧠)定位，对于(yú(🌼) )其他各节(🚕)点城市，只(zhī )是从总体(💄)上指(zhǐ(👽) )出了一个方(📛)向(xiàng )，并没(🕔)有强制要求珠江东岸(🦊)一定是(🐡)(shì )以电子信息(xī )产(chǎ(🖌)n )业为主，珠江(jiāng )西岸一(🕐)定是先进装备(bèi )制造业为主(🚛)，“规划纲要”中(🚧)作出这样(⬛)的安排也是考虑与广(〰)东(dōng )省(🐕)现有的产业(yè )规划进(🚙)行衔接(jiē )。