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张燕(⬇)生表示(💢)，粤港澳大湾区从表面看是由四个(🍂)中心城(🏙)市和七个支点城市(💟)构成的(🙁)，其实是由三(sān )个都市圈组(zǔ )成，而(➰)三个(gè(🧞) )都市圈(quān )连接(jiē )的(💜)合作(zuò(👗) )点就(jiù )是港澳(ào )。

2016年(🐡)(nián )的时候(hòu )，香(🤙)(xiāng )港的研(yán )发投(tóu )入只有(🔞)(yǒu )155亿人(㊙)(rén )民币。

极点带动，轴(🍤)带支撑(🛠)

然(rán )而(🅿)，粤港澳(ào )大湾区的一(yī )个(💠)重要使(🎙)命，就是为了解决港(👑)澳长期(🎷)发展稳定的问题，给港澳打开发展(😼)的物理(🤙)空间和产业空间，因(💗)此，“规划(🦉)纲要”提出建立内地与港澳深度合(🛂)作示(shì(🏼) )范区。

2016年的(de )时候，香港(🕰)(gǎng )的研(🛑)发(fā )投入(rù )只有155亿(🧚)(yì )人民(mín )币。

粤(👖)(yuè )港澳(ào )大湾区(qū )作为(wé(🌻)i )中国改(🕵)(gǎi )革开(kāi )放的最(zuì(🤘) )前端，通过(guò )粤(🔱)港澳三地(dì )携手，借助(zhù )集(😡)装箱吞(🥟)吐(tǔ )量世界排名第(🖍)三、第(🦗)六和第七的三大港口，形成合力，在(🥥)代表中(💘)国参与国际航运体(👛)系改革(🚛)的过程中，发出大湾区的声音，参与(🦒)国际海(🛰)事行业规则的制(zhì(💳) )定，国际(🔵)航(háng )运体系规则(zé(💗) )的制定(dìng )，“我们(🛢)所(suǒ )争(🌦)取(qǔ )和对标(biāo )的，应(🐵)该是(shì(🎃) )伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛(🐲)(xīn )基，是(shì )哥本(🐽)哈根，至少是新加(jiā )坡，推动(🎙)国(guó )际(🎟)海洋国际(jì )航运规(🤨)则体系(🚩)的重塑，由一个搬运工成为规则的(🐏)制定者(🔁)。

协同合作是规划的(🍭)核心

实(🕔)际上，目前大湾区内部发展差距依(😒)然较大(🔈)，协同性、包容性有(🔐)待加(jiā(🏞) )强，部分地(dì )区和领域还(hái )存在同(🧞)(tóng )质化(👢)(huà )竞争和(hé )资源(yuá(📇)n )错配现(🎂)(xiàn )象。

而从未(wèi )来的(🐺)(de )愿景来(lái )看，大(⛔)湾区(qū )将实现从行(háng )政区(🚠)域发展(👒)(zhǎn )的模式，向(xiàng )功能(⏱)区域发(🔼)(fā )展模式转变。

一旦合作，就会发挥(👸)强强联(🔺)合的综合优势。