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因此(🔂)(cǐ )，“无论从粤(yuè )港澳大湾(🌶)区(📕)的四(sì )个中(zhōng )心城市来(lá(🛄)i )看，还是七个节(✝)(jiē(🌏) )点城(chéng )市，彼此(cǐ )存在较大(🕹)差异。

“要解决单一(😟)(yī )城市单元所不能解决(🈚)的(👨)问题，比如污染共防、环境(🍶)共治、产(chǎn )业协(☝)作等，必须各方协商合作(🆑)(zuò(🐻) )，携手共赢。

王福强(🚠)表示，粤(yuè )港澳大湾区具(🕤)备(🌚)做好这件事情(qíng )的物(wù )理(🖇)本体，只是缺少协(🌟)同和(hé )向航(háng )运价值链(🙉)(lià(🐓)n )高端演化的规划(huá )设计(jì(🍐) )，而在这(zhè )次规(♋)划(📬)纲要中，对海(hǎi )洋经济的(de )着(🖌)墨，使得这种(zhǒng )合(🎴)作协同成为(wéi )可能。

王福(🖤)强(🏘)认为，以行政为(wéi )主导的经(🚭)济发展模式，客观(🤔)造(zào )成了内地区域分割(🧀)，无(😁)法形成(chéng )统一市(🎞)场，不但是内地与港澳(à(🥧)o )的(➰)要素流动存在障碍，珠三角(🎷)(jiǎo )九市(shì )之间也(🌍)存(cún )在要素流动的障(zhà(😣)ng )碍(🤩)。

同时，在(zài )指导思(👍)想或推动(📎)(dòng )理念(niàn )上，过(🔞)去(🍺)(qù )多是单一行政区(qū )的规(🚴)(guī )划，更多(duō )强调(🎎)发展，而此(cǐ )次规划是跨(👼)区(🏮)(qū )域跨制度的规划(huá )，更加(🤓)强调合(hé )作。

除此(🤨)之外，海关和边检共(gòng )用(🥛)“一(😭)站式”电子验放系(🦉)统采(cǎi )集的信息，通过指(💃)纹(🤱)和人脸识(shí )别系统对同一(🌊)台出入境车辆和(😴)(hé )驾驶(shǐ )员进行同(tóng )步(🍑)验(😫)证、自动放(fàng )行(🛴)等(děng )方式(🏸)；此(cǐ )外，内地(♎)和(✉)港澳(ào )推行(háng )电子签名(mí(🔔)ng )证书等文件互认(🚷)(rèn )，一(yī )个文件只(zhī )需给(🕋)海(🛌)关审核一(yī )次就可以，这(zhè(🐴) )些都大大提高了(😔)(le )通关的效率。

而这次是将(🐏)港(🕹)澳统一放在规划(♍)(huá )方案的规划范围内，体(🗯)现(📀)了中(zhōng )央深入推动港澳融(🥣)合发展大局(jú )的(🐘)导向。

也正因为如此，澳门(😱)(mé(📬)n )尽管(guǎn )经济规模(👻)(mó )在大湾(💟)区并不靠(kào )前(🆎)，但(🐙)因特殊(shū )的地位及与葡语(🌘)(yǔ )国家(jiā )的联系(🧜)，在规划中，将其(qí )定位(wè(🧜)i )为(🙌)建设世(shì )界旅游休闲中心(❣)(xīn )、中国与葡语(🌅)(yǔ )国家商贸合作服(fú )务平(🐲)台，促进(jìn )经济适(🚻)度多元发展，打造以中(zhō(😅)ng )华(⛺)文化为主流、多元文化共(💝)存(cún )的交流合作(⛵)基地。

区域发展空(kōng )间面(💑)临(🚕)瓶颈制约，资源能(⬅)源约(yuē )束(🏇)趋(qū )紧，生态环(🧐)境(👀)压力日益增(zēng )大，人口红利(😃)(lì )逐步减退。