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一个(😩)驾驶员眼中的“双井(🚷)疏堵策”

2013年以来，累计优(👾)化线(🍡)路1003条次，夜班线路由(❎)2009年末的15条增至36条，减少(⏲)重复(👾)线路长度3466.7公里，解决(🍔)573.5公(🤾)里有路无车问题，方(🕑)便了(🖇)1493个小区居民出行。

因为(🌅)道路拥(yōng )堵，车辆(lià(⏩)ng )一直(🏇)(zhí )晚点(diǎn )运行(háng )，司(sī(🏼) )机基(jī )本(běn )上(shàng )连(😄)(lián )上(🚹)(shàng )厕(cè )所的(de )时间(jiān )都(📏)没(méi )有，一直(zhí )堵在(📔)(zài )路上(shàng )。

不只是地区微循(🚞)环，城市末端的毛细(🚚)血管也要通畅。

今年1月(🐢)1日开(🕜)始，北京市在东城区(🚲)、西城区、通州区试(😬)点推(🌒)行道路路侧停车电(😼)子(🐙)收费，并对道路周边(🤧)认证(🕯)居民停车实行价格优(🙅)惠。

2013年以来，累计优化(🚨)线路(🉑)1003条次(cì )，夜(yè )班线(xiàn )路(🛒)由(yóu )2009年末(mò )的15条(tiá(🧤)o )增至(🎅)(zhì )36条，减(jiǎn )少(shǎo )重(chóng )复(😞)线(xiàn )路长(zhǎng )度3466.7公(gō(🗄)ng )里，解决(jué )573.5公里(lǐ )有路(lù )无(🔥)车问题，方便了1493个小(🌓)区居民出行。

他们全程(🗝)参与(🚍)环境整治提升，像一(🛤)群织补街巷的“绣娘”，从(🚳)街区(😭)层面开展系统研究(📡)，梳理街区历史文化内(🚓)涵和(🎢)遗址遗存，了解不同(📞)人(📗)群的切身需求，形成(🦑)“一揽(🌂)子”的更新(xīn )方案(àn )。

他(👯)(tā )们全(quán )程参(cān )与(😶)环(huá(⛰)n )境整(zhěng )治提(tí )升(shēng )，像(🏄)(xiàng )一群(qún )织补(bǔ )街(🚠)巷(xiàng )的“绣娘(niáng )”，从街(jiē )区层(🖕)面开展系统研究，梳(🛤)理街区历史文化内涵和遗(🏏)址遗存，了解不同人(🏴)群的切身需求，形成“一(🉑)揽子(⚓)”的更新方案。

“大家都(💩)会算账，协同发展的‘(⛳)大账(♐)’毕竟要和个人生(🗜)活(🔌)的‘小账’结合起(🚷)来。

北(😅)京要把解决(jué )交通(tō(🐜)ng )拥堵(dǔ )问题(tí )放在(🔶)(zài )城(✅)市(shì )发展(zhǎn )的重(chóng )要(🔎)(yào )位(wèi )置(zhì )，加(jiā )快(🌄)形(xíng )成安(ān )全、便捷(jié )、(🐋)高(gāo )效、绿色(sè )、(😚)经济的综合交通体系。