汽车总动员3

“所谓的要素(sù )自(zì )由流(👞)动(⏩)，是(🤘)在(📩)‘(🚯)一(🔃)国(👁)两(🚘)(liǎ(🍛)ng )制(zhì )’的条件下(xià )自由流动，是在多个关(🌬)(guā(🕚)n )税(🥟)(shuì(🅰) )区(🚵)的(🐤)框(⛷)架(🤲)下(📝)自(🔀)由流动，一定是有界(jiè )的(de )。

对标借鉴香港，更多的是联合香(xiāng )港(gǎng )的优势一块向外走，作为“一带一(yī )路(lù )”的重要支撑。

据陈宣庆介绍，成(chéng )为(wéi )中心城市，不光是要考(kǎo )虑经济规模(mó )，地理位置，还要考虑国(guó )际影响力和(hé(🖋) )政(🆎)(zhè(🔋)ng )治(⛑)因(🦊)素(🤼)。

“在(🚪)一(🍰)种(🎖)此长(zhǎng )彼(bǐ )消的发展过程中，由市场主导自(🏡)动(🎸)(dò(🔊)ng )形(🍦)(xí(😙)ng )成(⏰)。

然(🧜)而(📮)，目(🌬)前(🏕)香港的资质、标准(zhǔn )、规则等都是按照英美体系，也正因(yīn )为(wéi )如此，张燕生认为，香港的优势是(shì )国(guó )际化，因此应该更多地向外走，进(jìn )一(yī )步开放，而非更多地向(xiàng )内地开放。

一(yī )旦合作，就会发挥强强(qiáng )联合的综(👥)合(💞)(hé(💧) )优(🖼)(yō(❤)u )势(🥘)。

张(🤜)燕(🔥)生习惯于从三(sān )个(gè )指标评估一个地区的(🏕)创(🌧)新(🔪)力(⛑)，一(🏗)是(🍇)(shì(🔠) )看(🙏)(kà(⚫)n )创(🅿)新的投入，即研发强度，也就是(shì )全(quán )社会研究与试验经费支出占GDP的比例(lì )；二是看产出，也就是创新投入所带(dài )来(lái )的发明专利申请的增长(zhǎng )和授权的增(zēng )长(zhǎng )；三是看影响，看全员(yuán )劳动生产率(lǜ )的(de )增长，看全(💲)要(🆑)素(❄)生(🕍)产(👮)力(💥)(lì(📂) )的(♏)增长，以(yǐ )及(jí )科技进步贡献率的增长(zhǎng )。

四(📨)个(🔂)中(🛠)心(👼)城(📙)市(🥗)确(👖)定(📆)后(🌪)，规(⌛)划通过三(sān )个(gè )极点，将七个节点城市带动起来。

同(tóng )时，在指导思想或推动理念上，过(guò )去(qù )多是单一行政区的规划，更多强调(diào )发(fā )展，而此次规划是跨区(qū )域跨制度的(de )规(guī )划，更加强调合作。