决战燕子门

然而，物理空间拓展的(de )背后，需要(yào )人员、物资(zī )、资金、信(🕒)(xìn )息的(🎖)便捷有(👜)序流动(🕍)，而在这(🚤)一过程中，还存在诸多(duō )有形和无形(xíng )的壁垒。

然(rán )而，目前香港的资(🗨)质、标(✉)准、规(🎺)则等都(🔫)(dōu )是按(🗯)照英美(📱)(měi )体系，也正(zhèng )因为如此，张燕生认为，香港的优势是(shì )国际化，因(yīn )此(👋)应该更(🏥)多(duō )地(⛪)向外走(❗)，进一步(🗑)开放，而非更多地向内地开放。

在王福强看(kàn )来，创新不(bú )光是传统理(⛺)(lǐ )解层(🔶)面的科(🎃)技创新(📦)，更重要(🍷)的是制度创(chuàng )新。

而这次(cì )是将港澳统(tǒng )一放在规划(huá )方案的规划(📨)范围内(🐧)，体现了(🔕)中央深(🚮)入推(tuī(🔣) )动港澳(🌗)融合(hé )发展大局的(de )导向。

四个(gè )中心城市确定后，规划通过(guò )三个极(🥝)点，将七(😷)个节点(⏱)(diǎn )城市(🎓)带动起(🌽)(qǐ )来。

除此之外，海关和边检共用“一站(zhàn )式”电子验(yàn )放系统采集(jí )的(📖)信息，通(⚽)(tōng )过指(🌧)纹和人(🍡)脸识别(💆)系统对同一台出入境(jìng )车辆和驾驶(shǐ )员进行同步(bù )验证、自动(dò(🔞)ng )放行等(🦗)方式；(🎵)此外，内(📍)地和港(🔳)澳推行(🆎)电(diàn )子签名证书(shū )等文件互认(rèn )，一个文件(jiàn )只需给海关审核一次(🐞)就可以(🌱)(yǐ )，这些(🏣)都大(dà(🌫) )大提高(🤚)了通(tōng )关的效率。

张燕生认为，在粤港澳大湾区内有三道(dào )“关”，一(yī )道(👯)是物理(🕓)的(de )“关”，即(🔫)(jí )海关(🙀)；一道(🛅)是信息技术的“关”；还有(yǒu )一道是规则(zé )的“关”。

极点带动，轴带支撑

从(🔂)物流和(⛑)运输角(🐔)度，广州(🈯)和深(shē(😔)n )圳的集装箱(xiāng )吞吐量都远(yuǎn )超香港，主(zhǔ )要原因是香港的航运太过(🏧)昂(áng )贵(😟)，因此，从(💍)规划而(🏸)言(yán )，希(⛏)望香港(🕋)(gǎng )在航运方面(miàn )更多转向租赁、注册、融资(zī )、保险、仲(zhòng )裁，即(🍝)转向(xià(🐼)ng )跟航运(🛁)相关(guā(🔎)n )的现代(🚴)服务业。