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从街区到胡同，从院(yuàn )外到院内(nè(🎼)i )，这(🐰)(zhè(📽) )种(👱)循序渐进、细微精(🔰)致的更新方式使(更)新与老(城(chéng ))同框，不但留(liú )住(🚰)了(🚹)老(💋)北(😥)京胡(hú )同四合院的格局、肌(jī )理，还留(liú )住了(le )原住民、老街(jiē )坊(🍯)，留(🗺)住(🦆)了(🚼)老(lǎo )北京的乡愁，使(⛵)老城(chéng )有了新动(dòng )能、新生机。

北京(jīng )—石家庄(🏂)、(💪)北(😎)京(🍻)—天津，五年来，京津(🐀)冀铁路交(jiāo )通一体化骨骼(gé )系统逐步确立，三地(🥞)(dì(🥈) )不(🌄)仅(🦗)形成(chéng )了一(yī )小时(💝)交通圈，通勤优惠举措的频繁落地，让“双(shuāng )城”通勤(💅)生(🎉)活(🐍)(huó(🤖) )变成了部分职(zhí )场员工的一种生活常(cháng )态。

以东(dōng )三环(huán )北向南(🐂)方(🚮)向(💥)为(🌉)(wéi )例，目前，双(shuāng )井桥(🎦)区高峰拥堵时间(jiān )明显减少(shǎo )，社(shè )会车辆和公(🚋)交(🐯)(jiā(😠)o )车(⛱)通行均提速不少。

在(🔑)历史文脉丰(fēng )厚的核心区， “共生院”正(zhèng )在为老城(🚯)保(🧞)护(🈁)打(📒)开一(yī )种新思路(lù(🐠) )。

“轨道上的京津(jīn )冀”骨架初步形成

最高优惠8.5折，这(🧓)(zhè(🐬) )张(🔸)小(⏳)小的(de )卡片(piàn )引来了京津“跨城通勤”族的特别关注，当日现(xiàn )场抢购(🚀)的(🌈)背(🐢)后(🎀)(hòu )透着一股热烈(liè(🤭) )的需求。

2014年12月，6号线(xiàn )二期(物资(zī )学院(yuàn )站-潞城站(🐘))、(🍫)7号(🌫)(hà(🏵)o )线(北京西站-焦化厂(👿)站)、15号线西段(望(wàng )京西站-清华东(dōng )路西口站)、(🤾)14号(🕺)(hà(🌁)o )线(🏹)东段(善各庄站-金台(tái )路站)开通(tōng )。

“双井此前一直(zhí )是东三环的大堵(🤶)点(🔉)，双(🔰)向常态拥堵(dǔ )，高峰(🥃)期(qī )速度(dù )一直维持在10公(gōng )里/小时，简直是龟速(🚄)。

”姬(🏧)春(🕯)明(🛹)对(duì )他这20个月的新(🧜)(xīn )生活很满意。