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2016年的(😭)(de )时候，香港的研(yán )发投入(🈴)(rù(🐿) )只有155亿人民(mín )币。

从物流和(🆔)运(yùn )输角度(dù(💾) )，广(💤)州和深(shēn )圳的集装箱吞(🐚)吐(🏧)(tǔ )量都远(yuǎn )超香港，主(zhǔ )要原因是香港的(🗿)航(🍁)运太(tài )过昂贵，因(yīn )此，从(🚊)规(😥)划而言，希望(wà(㊗)ng )香(🕺)港在航运(yùn )方面更多转(🌖)向(🥕)租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即转(🅿)向(🔻)跟(gēn )航运相关的现代服(⭐)(fú(🥌) )务业。

3年前，香(xiāng )港(🚜)X科技创业平台在(zài )成立(🔯)之(🗓)初，就对(duì )大湾区(qū )科创就有布(bù )局，他们(🈯)立(🐴)足香(xiāng )港，在(zài )前海设立(👵)港(〽)(gǎng )深合作总部基地(dì )，聚焦(jiāo )创业孵化、(⬜)创(💯)投及科研实验室等业(yè )务(😝)范围。

王(wáng )福强(🤶)认(🥉)为，粤港澳大湾(wān )区的国(💼)际(🔸)科(kē )技创新中心和北京、上(shàng )海的科创(🕹)中(🍦)心不同(tóng )，北京的科创中(🎲)(zhō(🍀)ng )心更加重视原始(🛹)创(chuàng )新，因为有大院(yuàn )大(⛱)所(🍮)，有很好的国(guó )家级科创资源。

香港特(tè )区(🌈)政(🔗)府尽管(guǎn )提出在2022年，研发(🐱)(fā(🔂) )强度达(dá )到1.5%，但从投(tóu )入来看，也只有(yǒu )450亿(😇)港(📅)元(yuán )，不及深圳(zhèn )目前的一(🐓)半。

”张燕生(shēng )认(🔥)为(✝)，未来(lái )40年，中国应该更多(🗜)地(⬅)用(yòng )好香港优势(shì )，以700万人口的香港，带(dà(🧕)i )动(⛎)7000万人口的大湾区(qū )，从而(🗂)辐(🐎)射撬动(dòng )有着14亿(🔥)人口的中国(guó )内地实现(🤲)国(🎽)际化(huà )、现代化和法制化(huà )。

造成这种现(🚨)象(🦒)(xiàng )的原因(yīn )，主要是因(yī(🤟)n )为(⚡)港珠澳大桥横(héng )跨三地(dì )，涉及三个(gè )海(🚝)关(🔉)，三种制度(dù )，尤其(qí )是港澳(🔏)与内(nèi )地车辆(❓)通(🦅)行规则不一致(zhì )。

然而，目(🧔)(mù(🍠) )前香港的资质、标准、规则等都是(shì )按(😗)照(🧥)英美体系，也正因(yīn )为如(🧒)此(🌿)，张燕生认为，香港(🥚)的优势(shì )是国际化，因此(😧)应(💎)(yīng )该更多地向外走(zǒu )，进一步开放，而(ér )非(🏃)更(🐬)多地向内地(dì )开放。

造成(🥑)这(🦔)种现(xiàn )象的原因(🆗)，主要(yào )是因为(wéi )港珠澳(🌘)大(🙈)桥(qiáo )横跨三地，涉及(jí )三个(🔀)海(hǎi )关，三种制(🍿)(zhì(🚌) )度，尤其是港澳与内地(dì(🕌) )车(🍙)辆通行规(guī )则不一致。

3年前，香港(gǎng )X科技创(♒)业(⚓)平(píng )台在成立之初，就对(🎡)大(🛥)(dà )湾区科创就有(✅)布局，他们立足香港(gǎng )，在(🔜)前(🐣)海设立港深(shēn )合作总部基地，聚焦创业孵(✌)化(🎳)、创(chuàng )投及科研实验室(🛑)(shì(🔷) )等业务范围。