凡人之书

王福强(🐆)认为，以行政为(🔍)(wéi )主导(dǎo )的经(🎱)济发展模式，客(🔮)(kè )观造(zào )成了(🚜)内地区域分割(🥕)，无法(fǎ )形成统(🐖)一市场，不但(dà(🔏)n )是内(nèi )地与港澳的要素流动(dòng )存在(zài )障碍，珠三角九市之(zhī )间也(yě )存在要素流动的障碍。

“也就是说，在香港的(🖥)优(🚅)势(shì )领域，规(👱)划(🏫)纲要将其放(⬆)在(🕰)(zài )一个重点(😔)位(💩)置上，而将广(🏍)(guǎng )州、深圳放(👒)在一个配合的(😈)(de )角色。

而香港的(🌨)研发强度(dù )只(🌱)有(yǒu )0.76%。

中共中央(🎲)总书记、国家(🍑)(jiā )主席习近平(🏿)曾说过，建设(shè(📇) )大湾区的关键(🧕)在于创(chuàng )新。

“要解决单一城市单(dān )元所(suǒ )不能解决的问题，比(bǐ )如污(wū )染共防、环境共治、产业(yè )协作等，必(🐬)须(📱)各方协商合(🏃)(hé(🚯) )作，携手共赢(🎴)。

在(💑)规划纲(gāng )要(😑)中(❇)，首要的合作(⬇)就(🚡)是建(jiàn )设国(🤘)际科技创新中(🐬)心。

从(cóng )物流和(〽)运输角度，广州(📪)和(hé )深圳(zhèn )的(🆑)集装箱吞吐量(🤫)都远(yuǎn )超香(xiā(🍠)ng )港，主要原因是(🗞)香港(gǎng )的航(há(🔎)ng )运太过昂贵，因此，从规(guī )划而言，希望香港在(zài )航运(yùn )方面更多转向租赁、注册(cè )、融资、保险、仲裁，即(jí(🏡) )转(😚)向跟航运相(⚫)关(🕚)的现代服(fú(❣) )务(🏣)业。

从这个角(🚔)度(🤪)来讲，国家终(😸)于(🗿)认识到要用(🍂)好香(xiāng )港这一(🆔)点。

此前在规划(🍝)编(biān )制过程中(🎂)，粤港澳三地对(🍯)(duì )于自(zì )身的(🚲)定位尤为关注(🕝)，课题(tí )组副组(📆)长、中国国际(🎉)(jì )经济(jì )交流中心产业规划部(bù )部长(zhǎng )王福强向《中国新闻(wén )周刊(kān )》介绍，香港此前一直有(yǒu )较大顾虑，担心自(💑)己的三(sān )大(🍄)中(🚷)心和航空枢(🕵)纽(⏪)地位被(bèi )取(💀)代(🐸)，而这一定位(👧)是(🍿)写在(zài )香港(🎼)基本法中，不能(😗)动摇(yáo )。