马岩松的个人生活

香港(⚾)特区(🐒)政府(🖖)尽管提(tí )出在2022年，研发强度达(dá )到1.5%，但从投入来(🛥)看，也(🚜)只(zhī(🎟) )有450亿(😁)港元，不及深圳(zhèn )目前的一半。

在规划(huá )纲要中(😾)，首要(🗾)的合(🏦)作(zuò )就是(shì )建设国际科技创(chuàng )新中(zhōng )心。

协同(🚻)合作(🕒)是规(🍕)划(huá(🌂) )的核心

此前(🧠)，在“十(shí )五”“十一五”的规(guī )划中，都只(🎷)是有(🏽)一段(🎧)(duàn )涉(💷)及(jí )港澳内容。

粤港(gǎng )澳大(dà )湾区作为中国改(😡)革开(🤴)(kāi )放(🏴)的最(📏)前端，通过粤(yuè )港澳三地携手，借助(zhù )集装(zhuāng )箱(🐱)吞吐(🛥)量世(🔺)界排(🏅)(pái )名第(dì )三、第六和第七的三(sān )大港口，形成(🥪)合力(🔻)，在代(⏸)表中国参与国际(jì )航运(yùn )体系改革的过程(ché(🎩)ng )中，发(⏱)出大(📣)湾区(🛀)的声音，参与国际海事行业规(guī )则的制定，国际(🚌)航运(🥨)(yùn )体(👖)系规(🌇)则的制定，“我们(men )所争取和对标的(de )，应(yīng )该是伦敦(🆔)，是赫(🤔)尔辛(🗞)(xīn )基(💔)，是哥本哈根，至(zhì )少是新加坡，推动国(guó )际海(hǎ(🌟)i )洋国(🙌)际航(🚞)运规则(zé )体系(xì )的重塑，由一个搬运(yùn )工成为规则(🈲)的制(🔻)定者(🚕)(zhě )。

从一个地理的共同(tóng )体，向经济的共同体(tǐ(💺) )，再(zà(🤷)i )向社(🙏)会的(💈)共同体转变(biàn )。

为了满足更多旅客(kè )的需求，特(🈴)别开(📵)通了(💚)(le )穿梭(➖)巴士和跨境直通(tōng )巴士(shì )两种客车交通方(fā(♊)ng )式，此(🦒)外，还(🚍)有少(💌)数具备(bèi )两地牌照的商务出租(zū )车。

比如广州(🏓)在基(🍮)础(chǔ(🕡) )研究(jiū )领域有一定的优(yōu )势，深圳在创新链的前端(🍒)(duān )和(🦒)后端(😠)都有一定的优(yōu )势，因此可以对相关(guān )科创成(🏂)果进(👺)行转(🧡)化。

极(🤙)点(diǎn )带动，轴带支撑

而香(xiāng )港的研发强度只有(🔟)0.76%。