报告老板之豪言壮旅5

而江(🈹)门、肇庆(⛓)(qìng )、(⬅)佛山(shān )几(🕎)个(gè(🗳) )城(chéng )市则(🏐)(zé )为(⏰)自己是否是辐(🕹)射粤西的门户(🆚)城市而争辩。

按(🕔)照“规划纲(gāng )要”，粤港(gǎng )澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省(shěng )广州(zhōu )市(shì )、深(shēn )圳市、珠海市、佛山市、惠(🔙)州市、东莞市(🤭)、中山市、江(🐹)门(mé(🥑)n )市、肇(zhà(🐪)o )庆市(⛲)(shì )(简称“珠(🔫)三角(🤦)九市”)。

造成(🚆)这种(⚡)现象的原(😃)因，主(💶)要是因为(🐄)(wéi )港(👺)珠澳(ào )大(📞)桥(qiá(🛩)o )横(héng )跨三(sān )地(🍸)，涉及三个海关(💝)，三种制度，尤其是港澳与内地(dì )车辆通(tōng )行规(guī )则(zé )不一(yī )致。

然而，物理空间拓展的背后，需要人员、物资、资金(jīn )、信(xìn )息(xī )的便(🥙)(biàn )捷有序流动(🕠)，而在这一过程(🔳)中，还存在诸多(🗄)有形(😇)和无形的(📕)(de )壁垒(🔗)(lěi )。

此前(qiá(💴)n )在规(✴)划(huá )编制(🏷)过程(🗑)中，粤港澳(🎤)三地(🗻)对于自身(😹)的定(🐄)位尤为关(✴)注(zhù(🕵) )，课题(tí )组副(fù(💋) )组(zǔ )长、中国(⏰)国际经济交流中心产业规划部部长王福强向《中国新(xīn )闻周(zhōu )刊(kān )》介(jiè )绍，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航(háng )空(🕐)枢(shū )纽(niǔ )地位(🖍)(wèi )被取代，而这(😙)一定位是写在(🈶)香港(🏃)基本法中(🐪)，不能(🦑)动摇。

从(có(🐬)ng )现代(🀄)(dài )产(chǎn )业(🔳)体(tǐ(🈂) )系来说(shuō(♉) )，就会(😥)形成一种(🍸)相互(♊)支撑、相互协(🎂)作的局面，比如(❎)(rú )香港的(de )现代(🍙)(dài )服(fú )务业(yè )必须依托内地的制造业基础，才能发挥其优势。

同时，在(zài )指导(dǎo )思(sī )想或(huò )推动理念上，过去多是单一行政区的规划，更(🛴)多强调发展(zhǎ(🕴)n )，而(ér )此(cǐ )次规(🛌)(guī )划是跨区域(⏪)跨制(🌳)度的规划(💊)，更加(🧒)强调合作(🐖)。