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二(🚨)是对(duì(🍻) )外开放(⛓)(fàng )要实(🍮)现(xiàn )一(♿)个重大转变，从商品(pǐn )和要素(sù )自由流动性开放，向规(guī )则等(🧔)制(zhì )度(☔)性开放(💋)。

然而，物(📳)理(lǐ )空(👱)间拓(tuò(💁) )展的背后，需要人员、物资、资金、信息的便捷有序流动，而(🏚)在这(zhè(🚳) )一过程(📄)中，还存(🔻)在诸多(🚲)(duō )有形(💉)和(hé )无(🖕)形的壁垒。

“因此，在定位(wèi )的时候，要考虑各城市(shì )的现实(shí )性(📠)、前瞻(👰)性和继(💎)承性。

王(🛬)福强(qiá(💡)ng )表示，粤(📩)港澳大湾区具备做好(hǎo )这件事(shì )情的物理本体，只是缺(quē )少(🛢)协同(tó(🌥)ng )和向航(📪)运价值(🎞)链高端(🏙)演(yǎn )化(🥚)的规(guī )划设计，而在这次规划(huá )纲要中(zhōng )，对海洋经济的着墨，使得这(⛲)(zhè )种合(🤖)作(zuò )协(🌷)同成为(🕚)可能。

按(🧞)照规(guī(🐶) )定，凡(fán )是能够通关的私家车和(hé )货车都(dōu )可以上桥，但目前(🆔)这部(bù(📇) )分车辆(🔂)(liàng )数量(😞)并不多(🐳)。

从现代(📓)产(chǎn )业体系(xì )来说，就会形成一种相互支撑(chēng )、相互(hù )协作(🔣)的局面(🤜)，比如香(🐤)港(gǎng )的(👠)现代(dà(🍺)i )服务业(🌙)必须依(🏌)托内地的(de )制造业(yè )基础，才能发挥其优势(shì )。

极点(diǎn )带动，轴带(🌓)支撑