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北京要把解决交通(🛳)(tōng )拥堵(🉑)问题放(fàng )在(zà(🛋)i )城市(🈯)发展的重要位置，加快(🏠)形成安(ān )全(quán )、便捷、高(🐵)效、绿色、经(👟)济的(💬)综合(hé )交(jiāo )通体系。

这(🥩)些措(🎰)施基本(běn )上解决了车(😔)辆(liàng )相互交织，尤其(☕)是公交(jiāo )车和社会车(🚶)辆(lià(🚈)ng )相互影响带来的交通(🆔)拥(yōng )堵。

随着今明(mí(👻)ng )两年，京张、京沈、京(🐰)(jīng )雄(💖)(xióng )城际等多条高铁线(💂)路陆续通车，绿(lǜ )色(🍛)(sè )交通(📠)供给能力的提(🌑)高，主(📡)动选择三(sān )地(dì )“跨城(🚲)通勤”的市民将(jiāng )会更多。

一(⛄)(yī )个(gè )驾驶员(🔚)眼中(♌)的“双井疏(shū )堵策”

到达(🍻)(dá )北(běi )京南站后，再乘坐地(⛎)铁(tiě )4号线，35分钟到(dà(🐢)o )中关村，姬春明最晚8点(📨)(diǎn )40分(📇)就能赶到单(dān )位，全程(♎)用时1小时40分，比一些(🎫)同城居(jū )住的同事还(💸)要早(🔯)一些。

“大家都会算账，协(💈)同发展的‘大账(zhà(🙇)ng )’毕竟(😩)要和个人生活(🚅)的‘(🤸)小账’结合(hé )起(qǐ )来(🔴)。