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“海恩(😊)(ēn )法则”认为(wéi )，一个企(😙)业发生(🔵)1次重大事(shì )故背后，必(😻)(bì )定有29件轻度的事故，还有(yǒ(📴)u )300个潜在的隐(yǐn )患。

该机(🥙)长表示(🙀)，如果试(shì )飞是从首都(🐺)(dōu )国际(👧)机场飞往大兴国际机(🦈)(jī(🥅) )场，试飞内(nèi )容有可(💀)能包括(👈)(kuò )大兴机场的(de )飞行程(📙)序、运(🎾)行的最低标(biāo )准、机(🌔)场使(shǐ(🔑) )用的细则、新的滑行(🏦)道能(néng )否使用、通(tō(🐬)ng )讯导航(🦏)保障设施是否通畅(chà(🌹)ng )。

●2014年12月(🎟)15日(rì )

当然，这些质疑需(🌓)要后续(xù )的调查证实(shí )，但是(⏯)由此引发人们的担(dā(📯)n )忧也是(👋)有理(lǐ )由的。

校飞结束(🔘)后大兴(❌)机(jī )场如何开展(zhǎn )试(📹)飞(⚾)？

该机长表示，如果(🏧)(guǒ )试飞(🍷)是从首(shǒu )都国际机场(🏼)飞(fēi )往(👛)大兴国际(jì )机场，试飞(🍢)(fēi )内容(🐳)有可能包(bāo )括大兴机(♿)场(chǎng )的飞行程序(xù )、(☔)运行的(🕢)最低(dī )标准、机场(chǎ(🤦)ng )使用的(🚾)细则、新的滑行道(dà(📸)o )能否使用、通讯导航保障设(🧗)施是否通(tōng )畅。

毕竟，安(🥒)全生产(🕚)的基本原则中，还有个(🌓)重要(yà(🤲)o )原则叫“四不放过”：发(💱)(fā(🍖) )生安全事故(gù )后原(🌎)因分析(🅰)不清不放过，事故责任(🐓)者(zhě )和(👵)民众没有受(shòu )到教育(🚫)不放(fà(👀)ng )过，没有防(fáng )范措施不(🏴)放过(guò )，有关领导(dǎo )和(🆕)责任者(⛪)没(méi )有追究责任不(bú(♎) )放过。

毕(🔯)竟(jìng )，安全生产的基本(🌤)原则中(zhōng )，还有个重(chóng )要原则(🕌)叫“四不放过”：发生安(🔬)全事(shì(🦄) )故后原因分析不清不(🕞)放过(guò(😏) )，事故责任(rèn )者和民众(🌄)没有受到教育不(bú )放过，没有(〽)(yǒu )防范措施不放过，有(🔄)关领(lǐ(🗳)ng )导和责任者(zhě )没有追(🗣)究责任(👟)不放过。

□张田勘（科(🚒)(kē(🦋) )普作家）

关涉(shè )人(🌯)命，这些(✊)(xiē )安全保障环(huán )节容(✡)不得半(💠)点(diǎn )疏忽或遗漏(lòu )，在(🥖)事故发生后，有关各(gè )方也需(🐙)要就(jiù )此给社会以交(💤)代。