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图为全国政(❄)协委员，360公(🧣)司董事长兼(jiān )CEO周鸿祎。

3月3日(rì )晚(🆙)，十余位企(👽)(qǐ )业家代(🗓)表委员(yuán )，齐聚由经济(🎽)(jì )日报主(🍿)办、《中国(🔆)企业家》杂志社和《经(jī(🚻)ng )济日报》中(⛑)国(guó )经济(🦊)趋势研究(jiū )院共同承(🎥)办的(de )“两会(🐽)沙龙”，热议(🍝)攻坚2019的(de )底气和信心。

一(🛺)直以来，围(😝)(wéi )绕皮卡(🧙)是否应(yīng )该进城的争论(lùn )不断(🎪)。

经济日(rì(🖱) )报-中国经济网(wǎng )北京3月4日讯（(😽)记者 李方(🥌)） 企业家如(rú )何部署智能赛(sà(💭)i )道？未来(⏺)智能(néng )制(🗡)造的优势在(zài )哪里？(🙄)3月3日，全国(🍃)政协委员(❇)(yuán )、德勤中国副(fù )首(💞)席执行官(📣)蒋(jiǎng )颖在(🕚)“第二十(shí )一期中国企(✅)业(yè )家两(📍)会沙龙”上(👟)指出，目前(qián )数据表明(🌳)智能(néng )制(🔐)造已产生(🥨)了(le )非常好的财务(wù )效益，整体企(🙇)(qǐ )业家有(🎒)信心、有底气、市场(chǎng )大。

关于(➕)差距(jù )和(🧣)挑战，蒋颖认为，一是商业模式(shì(👈) )的优化，二(🌴)是(shì )创新管理，三(sān )是云部署。

2010年(🈵)(nián )，北京实(🥡)施汽(qì )车(🧀)限购政策之(zhī )初，轻型(🐏)封闭(bì )货(🌊)车也曾因(🌅)不(bú )受政策限制，成为(🚑)“无需摇(yá(📨)o )号，可上京(🍘)牌(pái )”的热门车型(xíng )。

周(🎱)鸿祎指出(🚥)(chū )，脱离了(🌥)产业(yè )场景去孤立地(dì )谈大数(📲)据、谈(tá(🗼)n )人工智能，有(yǒu )点像空中楼阁(gé(🧢) )。

中国经济(🎐)网(wǎng )记者 刘芃/摄影